ジャカルタ - ホンダレーシングインドネシア(HRI)チームは、オールニューホンダシビックタイプRとニューホンダブリオの2つの新車で2024年シーズンのナショナルレーシングアリーナを攻撃する準備ができています。この2台の車は、ツーリング・インドネシア・セントゥル・シリーズ・オブ・モータースポーツ(ISSOM)2024レースイベントでダウンします。
PT Honda Prospect Motorのセールス&マーケティングおよびアフターセールスディレクターであるYusak Billy氏は、HRIは常に強力で競争力のあるレーシングカーを提示することにコミットしていると強調した。
「私たちにとって、レースイベントは製品のタフさを証明するものです。そのため、私たちは常に、私たちが販売する最新のモデルの生産仕様を持つレースカーを落としています」とビリーは3月3日日曜日、西ジャワ州ボゴールのセントゥールサーキットで述べました。
ホンダの主力スポーツカーであるオールニューホンダシビックタイプRは、シャーシコードFL5でITCR 3600 Maxクラスを支配する準備ができています。この車は、最大出力319 PSと最大トルク420 Nmを生成する2.0リットルのVTECターボエンジンを搭載しています。シビックタイプRは、鈴鹿サーキットで最速の前輪ドライバーとしての記録を破り、日本とドイツのヌルブルグリング。シニアドライバーのアルビン・バハールがこの車を指揮します。
「エンジンが変わらなければ、レースを意図した快適さを変えるだけだ」とドライバーのアルビン・バハールは語った。
一方、ニューホンダブリオはITCRクラス1,200で、アビラ・バハールとアンドリ・アビレツキーの2人のドライバーと戦います。Brioには、90 PSを搭載した1.2L i-VTEC 4シリンダーエンジンが装備されており、クラスで最大であり、燃料節約も可能です。
ホンダのナショナルレースへのコミットメント
ホンダのナショナルレースの発展を支援するというホンダのコミットメントの一形態として、HRIは再びホンダブリオスピードチャレンジ(HBSC)とホンダシティハッチバックRSスピードチャレンジ(HCHSC)を開催しました。どちらのイベントも、初心者からプロのレーサーが披露する場です。
「誰もがレースを達成できるという私たちのコミットメントとして、私たちはまた、初心者からプロレーサーまでの競技イベントであるホンダブリオスピードチャレンジ(HBSC)とホンダシティハッチバックRSスピードチャレンジ(HCHSC)を再び開催しています」とYusak Billyは説明しました。
HBSCは11年目、HCHSCは3年目です。どちらのイベントも、最も一貫したワンメイクレースアジェンダであり、最も多くの参加者です。2023年までに、HBSCには150人以上、HCHSCには40人以上が参加しています。
今シーズン、ホンダはワン・メイク・レース・チャンピオンシップの優勝者に合計4億ルピア以上の賞金を授与した。
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