60年代のこのレースの支配者はオークションにかけられ、600億ルピアに達すると予測されています

61年のポルシェRS61。(ドキュメント。グッディング&カンパニー)

ジャカルタ - グッディング&カンパニーオークションハウスは、1961年のポルシェRS61の珍しいユニットを、2月29日にアメリアアイランドオークションイベントでオークションにかけます。

フレーム番号718大6号の車は、もともと1961年2月にオーストリアのドライバー、ハーマン・ミュラーに引き渡され、赤いインテリアの銀の仕上げで高速道路で使用できる顧客向けに生産されたわずか14台のうちの1つになりました。

興味深いことに、1963年2月10日にオークションハウスのウェブサイトから報告されたこのカスタマーバージョンの車の運転で、ミュラーはフランスのシャレードサーキットで開催されたFIAスポーツカー世界選手権レースであるトロフィーデオーバーニェでクラスを獲得しました。

その後、彼はこの車をDawie S. Gous博士に売却し、1964年に南アフリカスポーツカー選手権で優勝するために使用しました。この車は手を変え、その後の10年間、この車は1970年代半ばまでレースがあったときにのみ展示されていました。

その歴史の初めから見ると、ポルシェは550Sバージョンで最初のレースの成功を収めましたが、後継者の718 RSKスパイダーのみで、このブランドは最大のレースイベントで表彰台のサブスクリプションになり始めました。さらに、ポルシェはこのモデルRS60のピークバージョンを導入し、1960年初頭にデビューしました。

RS60アルミニウム車輪付きロードスターは、前身よりもホイールベースが長く、高度なサスペンションと15インチの小さなホイールのおかげでより良いハンドリングを提供します。また、175馬力の出力を生成する強力なTIP 547/34カムエンジンも装備されており、この549kgのマシンは、最大のレースイベントで他の大容量のスポーツカーと競争することができます。

翌年になってようやく、ポルシェは718 RSKスパイダーズの最新バージョンRS61を導入した。これは、名前を除くすべての方法で、まったく同じRS60の高速道路で使用できる顧客向けのバージョンです。このバージョンはスパイダーの顧客向けのバージョンですが、エンジンパワーはレースの世界で考慮されることが証明されています。

現在、30未満のRS60 / 61ユニットがまだ持ちこたえているため、よく維持された車とエンジンの状態でオークションに718-076が出登場することは、コレクターがポルシェブランドの歴史の中で最も重要で最も求められている競争モデルの1つを得るための非常にエキサイティングな機会です。

これを理解して、グッディング&カンパニーはこのRS61に対してかなり高い期待を持っています。このオークションハウスは、このレースカーがオークションにかけられたときに400万ドルから500万ドル、または624億ルピアから780億ルピアに相当する価格で販売されると推定しています。