ポルシェ911 GT2 1996オークション、推定価格は最大240億ルピア

ポルシェ911 GT2 1996。(ドキュメント。RMサザビーズ、s)

ジャカルタ-196年のポルシェ911 GT2の1ユニットは、明日1月31日水曜日にフランスのパリでRMサザビーズによってまもなくオークションにかけられます。

この車は、高速道路バージョン用に生産されたポルシェ911 GT2のわずか194台のうちの1台です。ドイツのケンプテンにあるポルシェの専門家クリスチャンABTクラシックによる徹底的な復旧を経て、この車は新しい所有者を見つける準備ができています。

徹底的な修復には、機械の再建、ビルスタインとアイバックスプリングショックアブソーバーによるサスペンションの再建、外装の再塗装が含まれます。

最大136,000キロメートルの走行距離を持つこのポルシェ911 GT2は、見事なメタリックブラックの外観の美しさを持ち、内装は調和のとれた黒でコーティングされています。

1月30日火曜日にRMサザビーズのページを立ち上げるポルシェ911世代993は、1963年のフランクフルトモーターショーで導入されて以来、取り付けられてきたトレードマークであるエアコンを使用する最後の「メッジャー」エンジンを特集しています。

30年間で顕著な改善を経験しているにもかかわらず、ポルシェ911世代993は、その基本的なアーキテクチャを保持しています:トウイングオーバーヘッドカムを備えたエアコンされた6円ボクサーエンジン。

そのエンジンの独自性により、993世代のポルシェ911は、同社史上最も人気のあるモデルの1つ、特にエアコン完備のピークとして伝説的な911 GT2バリアントになります。

GT2は、実際にはレースプログラムの副産物として生まれ、ホモロゲーション基準を満たすには高速道路のバリエーションが必要です。FIA GT2クラスをマスターするように設計されたポルシェは、911ターボ933を改造し、すべての重要なホイールの駆動コンポーネントを除いて、快適さのほとんどを犠牲にして200キログラムまで軽くしました。フロントガラスは薄く、エンジンボンネットとドアは軽いアルミニウムでできています。

完全に修復された3.6リットルのフラットシックスエンジンは、KKK K24ツインターボチャージャーからのピークブーストの増加のおかげで、430ドルの出力を生成することができます。その結果、0-100 km / h加速を約4秒で達成できますが、最高速度は約300 km / hに達します。

その豊かな歴史、印象的なパフォーマンス、そして慎重に修復された条件により、1996年のポルシェ911 GT2は、クラシックスポーツカーのコレクターやファンのターゲットになると予測されています。