ジャカルタ - CLAクラスコンセプトカーは、高度なデザインと技術で昨年9月に発売されました。このモデルは、メルセデス・ベンツが電動化に移行するための第一歩だと言われています。
しばらく前、この車の生産バージョンはスカンジナビア地方で迷彩ステッカーを使用してテストされていたと噂されていました。標準バージョンの準備に加えて、メーカーはAMGサブブランドによって開発された高性能モデルとしてそれを提示する予定です。
1月21日日曜日、AMG版の最新のCLAである可能性のあるプロトタイプがカメラで撮影され、標準版と比較していくつかの変更が行われているスウェーデン北部でテストされています。
AMGスポーツシェルターの後ろに隠されたブレーキシステムがアップグレードされました。その後、車にはアヒルの尾部スタイルの大きな後翼が付着し、下部力の増加を示唆しました。
コンセプトバージョンとその基準と同様に、AMGが開発したCLAは、高度なメルセデスモジュラーアーキテクチャ(MMA)の基礎を運びます。このプラットフォームは、完全電気自動車や内燃機関(ICE)に適合すると主張されています。
標準バージョンに235dkの電力を生成する単一の電気モーターがある場合、AMGバージョンには最大493dkの電力を生成できる複数の電気モーターが搭載されると予想されます。
比較として、メルセデス-AMG CLA 45 S 4Matic +は現在、最大421°Cおよび500 Nmのトルクを生成することができるM139ターボ充電トルボ充電トルコリス4シリンダーガソリンエンジンを使用しています。
このマシンは、ドイツのメーカーが開発した4輪ドライバー、すなわち4Matic+と統合されています。この駆動システムは、8GスピードシフトAMG加速デュアルクラッチ伝送(DCT)ギアシフトと組み合わされています。
印象的な人工エンジンとドライバーを備えたこの車は、4.1秒で0から100 km / hまで走行し、最大270 km / hの最高速度を生み出すことができます。
AMG CLAのEVバージョンでは、メーカーはリチウム鉄フォスファート(LFP)とリチウム-ニッケル-マンガニーズ-コバルト(NMC)を使用する標準バージョンとは異なるバッテリーを提供します。
CLAの最新バージョンの標準版が1回の充電で最大750 kmまで走行できると主張されている場合、AMGタイプの走行距離はパフォーマンスの向上により短縮されます。
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