ジャカルタ-現代Ioniq 5 Nは、2023年7月に高性能電気自動車(EV)としてデビューしました。しかし、最新のニュースによると、メーカーはサーキットでレースの準備ができているバージョンでモデルも発売します。
Ioniq 5 N NPX1と呼ばれるIoniq 5 Nのレースバージョンは、1月12日に始まる東京オートソロン2024イベントで現代自動車によって展示されます。
発売に先立ち、同社はYouTubeチャンネル「Hyundai N」のビデオを通じてジェスチャーを与えました。
1月11日木曜日のMotor1からの報告によると、NPX1は拡大されたリアウイングサイズを含む、改良されたIoniq 5 Nベースを利用しています。ボディキットは、広いフロントアンドリアスプリッターでより攻撃的に見えます。
炭素成分はバックミラーキャップに、前面に6ピストンの青いブレーキキャリッパーと後ろに4ピストンが付属しています。ブレーキシステムは、タイヤ280/680 R18を備えた18インチのブレーキで覆われています。
このクロスオーバーには、ポリカーボネートの側面および背面の窓、エアジャック、FIA規格に準拠したロールケージ、およびバッテリーが熱すぎる場合は切断ボタンも装備されています。
ヒュンダイは、Ioniq 5 Nを含む「eN1カップ」と呼ばれる独自の競技会を開催する予定のようだ。この車の開発は来月完了する予定で、5月上旬に発売される予定です。
このEVレーシングカーは、ドライバーが8加速デュアルクラッチトランスミッションシステムのように機能するN E-Shift機能を使用して歯の変化をシミュレートできる興味深い機能で注目を集めています。
このレーシングカーの性能は、標準のIoniq 5 Nよりもアグレッシブで、最大641°Cのパワーと770 Nmのトルクはデュアル電気モーターとN Grin Boostシステムから来ていると予想されます。
さらに、Ioniq 5 Nは3.5秒で時速0から100 km / hまで加速し、最高速度は時速260 kmに達することができます。
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