インド生産、スズキはジミニー・リマ・ピントゥを日本に帰国させるつもり

鈴木ジミニー5ドア。(ドキュメント。マルティ・スズキ)

ジャカルタ - スズキジムニーの5ドアバージョンが製造され、インド市場のみを対象としています。しかし、寸法の長さの実用性のために、この車が日本に輸出されることは不可能ではありません。

これは、マルティ・スズキの最高技術責任者(CTO)であるCV Ramanが、SUVをさくらカントリー市場に投入すると述べたが、それには時間がかかる。

「ジミーの5ドアも日本で発売されるだろうが、近い将来に発売されるだろう」と、10月18日水曜日にCarscoopsが報じたように、ラマンは語った。

この可能性は、インド、アフリカ、ラテンアメリカを含む世界市場でこのモデルを提供する計画を以前に発表したメーカーによって再び強化されていますが、鈴木は世間の反応に応じてさらに検討しているようです。

象徴的なモデルは、ランドフレームシャーシ、広いボディアングル、3リンクリジットサスペンション、低距離転送ギア(モード4L)を備えたDLGRIP Proドライバー(4WD)から始まる極端なオフロードメッドでの使用法に基づいて構築されています。

設計上、この車はジミーの3ドアモデルよりも長い寸法を持っています。しかし、フロントファシア、フロントバンパー、リアバンパー、エンジンボンネット、フロントガラス、ホイールコーンの伸びとも3ドアモデルと同一であるように見えます。違いは裏口のバーリトボディワークに見られます。

両モデルの標準機能の完全なリストはまだ発表されていませんが、いくつかのJimnyのレビューには、自動LEDライト、スズキスマートプレイプロ+システムを搭載した9インチインフォテインメントディスプレイ、クルーズコントロール、Arkamysのサウンドシステムが含まれています。

一方、安全面では、車には6つのエアバッグ、ホールホールアシストを備えたESP、ホールデスントコントロール、リアカメラ、ABSが装備されています。

スズキジミニーの5ドアには、103ドルのパワーと134Nmのトルクを生成する4〜シリンダー1.5リットルエンジンが搭載されています。愛好家は、このマシンを5速の手動トランスミッションまたはトルクコンバーターを備えた自動4速の4速伝送に組み合わせることもできます。

今後、スズキは、現在の電動化市場が極めて重要であることを考えると、ハイブリッドバージョンでジミニーのラインナップを拡大する可能性が高い。日本もその一例であり、2030年までに地元産品を電気自動車の20%、ハイブリッド車の80%にする。