マツダは、MX-30の販売停止後、2025年に米国で他の電気自動車を販売する

写真:マツダMX-30(出典:マツダ自動車株式会社)

ジャカルタ - 電動化への移行に関して競合他社のいくつかに遅れをとっているマツダは、将来的により多くの電気自動車(EV)を提示するというコミットメントをまだ持っています。

噂によると、日本のメーカーは最新のEVモデルを準備しており、この車は2025年初頭に米国で発売されると噂されています。

日経アジアからの報告、10月13日(金)に、モデルは日本で組み立てられ、アンクルサムの国に輸出されます。これは、EVがこの地域で連邦税額控除の資格がないにもかかわらず、それを通過する抜け穴があるため、大胆な動きと呼ばれています。

得られた情報は、最新モデルの登場についてまだ非常に限られていますが、登場する車はSUVまたはクロスオーバーの形で既存のモデルを運ぶと推定されています。

これは、しばらく前にマツダのCEOである森保一郎が明らかにしたことによって補強されています。彼は、彼の党は将来のEV購入者の興味を引き付けるセグメントを探していると述べた。現在、顧客がターゲットにしているセグメントは、大きな次元の車です。

「自動車生産の高いコストを考えると、小型の電気自動車を作るお金を稼ぐのは難しいです」とMoro氏は言います。

これは、メーカーが最初の電気自動車、つまり米国でのMX-30の販売を停止した後のマツダからのギャンブルです。現在、マツダはCX-50ハイブリッド、CX-70 PHEV、CX-90 PHEVなどのハイブリッドモデルに依存しています。

MX-30が米国で販売を停止されたのは、改善されなかった成果のおかげです。2021年9月の発売以来、米国では合計571台のこのモデルが販売されています。もちろん、これはハイブリッド車の販売に反比例します。

マツダMX-30は、143ドルの電力を持つシンクロノウACタイプの恒久的な電気モーター、ならびに前輪駆動システムおよび直接ドライブトランスミッションを使用しています。

この車両には、液体冷却された32kWhの容量を持つリチウムイオン電池が装備されており、1回の充電で最大161kmの距離しかカバーしていません。この数字は、競合他社と比較して比較的低いです。マツダMX-30は34,110米ドルまたは約5,1770万ルピアで販売された。