ジャカルタ - 今年は、ハイブリッド技術を搭載したSUVがインドネシアで発売されます。ガソリンエンジンと電力の組み合わせにより、このタイプの自動車は、環境にやさしい利点を含め、他の車両とは異なる燃料効率を持ちます。
たとえば、昨年7月にインドネシアでデビューしたCX-60 SUVは、マツダ初のハイブリッド車として導入されました。また、マツダにとってインドネシア市場におけるプレミアムカーセグメントの探索における第一歩となる。しかし、このセグメントの競争は簡単なことではなく、強力な競合他社の1つは2022年に導入されたレクサスNX 350hラグジュアリーです。この5人乗り車には、トヨタの実績のあるハイブリッドシステムを含む、多くの先進技術が搭載されています。
インドネシアにおけるこのプレミアムハイブリッドSUVセグメントの比較と競争はどうですか?VOI検索、10月2日(月)に基づくレビューは次のとおりです。
寸法
サイズの面では、マツダCX-60は、より広いスペースとさまざまなラグジュアリーの提供で優位に立っています。このSUVは、長さ4,740mm、幅2,134mm、高さ1,680mm、ホイールベース2,870mmの寸法を持っています。
一方、レクサスNX 350hラグジュアリーは、長さ4,660mm、幅1,865mm、高さ1,670mm、ホイールベース2,690mmのわずかに小さな寸法を持っています。
安全性機能
ユーザーにセキュリティを提供するという点では、Mazda CX-60にはいくつかの側面にエアバッグ機能を持つ利点があります。含まれるその他の機能には、ABS、ブレーキアシスト、電子ブレーキ配電、駐車センサー、境界カメラ、および車両安定制御が含まれます。これらはすべて、ヒルローンチアシスト、ダイナミック安定制御、およびトラクション制御システムと組み合わされています。
競合他社ほど多くはありませんが、NX 350hには10個のエアバッグがあり、これは競合他社と比較して最も多い数です。さらに、レクサスはこのSUVにABS、ブレーキアシスト、電子ブレーキディストリビューション、パーキングセンサー、ノースビューカメラ、車両安定制御などの機能も装備しています。
エンジン性能
いくつかの競合他社がエンジン容量を縮小することを選択したとき、マツダは実際に印象的な性能でエンジン寸法を改善しました。3.3リットル6シリンダーe-Skyactiv-Gターボチャージドエンジンと48Vマイルドハイブリッドシステムを組み合わせたCX-60は、8速自動伝送のおかげで最大280ドルの出力と450Nmのトルクを生成することができます。
一方、レクサスNX 350hラグジュアリーは、259Vの容量を持つバッテリーを搭載した2.5リットルの4円盤の小さなエンジンを備えています。このSUVは、自動トランサクスルCVTハイブリッドトランスミッションシステムのおかげで、最大240°Cのパワーと270Nmのピークトルクを生成します。
価格
価格の面では、どちらも競争力のある価格帯を持っています。マツダはCX-60をクロエディションとエリートエディションバリアントのジャカルタOTRで約11億8000万ルピアで販売しています。
一方、レクサスNX350hラグジュアリーは価格が高く、約14億ルピアに達しています。
結論
これら2台の車はプレミアムSUVクラスで競争しており、独自の利点があります。マツダCX-60はスペースとさまざまな安全機能の点で優れており、レクサスNX 350hラグジュアリーはトヨタの燃料効率が証明されているハイブリッド技術の利点を持っています。両者の選択は、消費者の好みと個人的なニーズに依存します。
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