メルセデスベンツスペインの暑い天候の下でeAc ラル600電気トラックの試験に成功

エアクサス600。(ドク。メルセデスベンツトラックス)

ジャカルタ - メルセデス・ベンツ・トラックスは最近、スペインの灼熱の暑さの下でeAc公社600電気トラックのテストに成功すると発表しました。この長距離輸送トラックは、スペインのアンダルシア地方で5週間過ごし、気温は摂氏約44度に達しました。

2019年から開発されているこのトラックは、まだプロトタイプだったときにeAc ザ・ロングホールとして知られていましたが、同社のリリースによると、このトラックは2023年10月10日に公開デビューをし、ヨーロッパ市場向けに2024年に生産に入ります。

9月2日のInsideEVsから引用された、生産段階に入る前の最新のトライアルで、メルセデス・ベンツのエンジニアはスペインでバッテリーの熱管理、急速な充電、高温での空気冷却機能をテストしました。

「昨年以来、eAc トライアル 600 ではさまざまな厳格な試験を実施してきました。フィンランドでの摂氏マイナス25度までの温度の冬季試験と公道での最初の試験の後、この電気トラックは現在、スペインで摂氏40度を超える温度で自らを証明しなければなりません」と、メルセデスベンツトラックスのグローバルテスト担当バイスプレジデントであるコンラッド・ゴンズ博士は、同社のメディアホールで8月下旬に語った。

彼はまた、eAc トライアル600はこの挑戦的なトライアルをうまく通過したと付け加えた。さらに、彼によると、このトラックは顧客と直接テストされます。

ヨーロッパのメルセデス・ベンツの商業部門は、アクソスやアクセサールなど、いくつかの電気およびガス燃料トラックモデルを開発しました。

eAc ライス 600 は、ガス式バージョンと eAc ライス 300 トレーラーに似た外観をしています。トラックは、600kWhを超える容量を持つ3つのバッテリーパックを使用しており、1回の充電で約500kmの距離に到達できます。

トラックのバッテリーは、より長い耐用年数とより多くのエネルギーを提供するリン酸リチウムフェロセルで構成されています。メルセデス・ベンツはまた、トラックは30分で20〜80%の充電ができると主張している。この巨大トラックは、815馬力のピーク出力を生成する2つのモーターを備えた電軸(e-axle)によって駆動されます。一方、ペイロードのサイズや容量を含むその他の仕様については明らかにされていない。

テストを完了した後、トラックはスペインからドイツのワースアムラインにあるメルセデスベンツトラックの開発テストセンターに戻り、2,000キロメートル以上離れました。