この希少なクラシックカーは150億ルピアで販売されました

2021年のマセラティ5000 GTインディアナポリスクーペ。(ドキュメント。ブリングAトレーラー)

ジャカルタ-マセラティの古典車の1つである1961年のマセラティ5000GTインディアナポリスクーペは、ブリングAトレーラーオークションサイトを通じて100万米ドル(約150億ルピア)以上の価格で販売されました。

この車は、これまでに生産されたわずか34台のクーペ5000 GTのうちの1台であり、ミシェルオッティのカロゼリア・アレマノのボディを使用しているのはわずか22台です。それだけでなく、このモデルは、インディアナポリス500でのマセラティの成功に敬意を表して、生産された唯一の「インディアナポリス」モデルでもあります。販売価格がとても素晴らしいのも不思議ではありません。

Maserati 5000 GTは、マセラティの歴史的な車両であり、「王のための車」とも呼ばれています。このモデルの最初の車両は、450SレーシングカーのV8エンジンを搭載した3500 GTバージョンを望んでいたイランのシャー、モハマド・レザ・パフラヴィによって注文されました。

Maserati 5000 GTは1959年に最初に発売され、世界中のバイヤー向けにこの豪華なモデルを今後7年間生産しました。

7月20日のカーブッツからの報告によると、この売れた車もユニークな歴史を持っています。彼の車はシリアル番号(シャーシ)103,014で、1961年9月に完成しました。その後、この車は撮影され、5000GTのパンフレットに入れられ、オートイタリアナ誌の表紙となり、最終的にピッツバーグの実業家ウィリアム・H・ブラウンに売却されました。

ブラウンはこの車両をイタリアで受け取り、ヨーロッパ中を運転した後、数年間アメリカに送り返し、その後メンテナンスのためにイタリアに送り返しました。その後、この車は1967年にトスカーナの所有者に売却され、1975年にアメリカの所有者の手に渡り、1980年に英国に輸入されました。1996年、このモデルはマセラティのコレクター、ジョン・F・ブックアウト・ジュニアによって購入され、2001年に車両の完全な修理を実施しました。最後に、2016年に、この車はオークションサイトBring A Trailerで再び売却される前に最後の所有者に販売されました。

「インディアナポリス」モデルとして、この車両は水平並んだグリルと各翼に「インディアナポリス」という碑文の形で特徴的です。修理中、この車は金属片になるまで解体され、最終的にオリジナルのグリジオモンテベロの色で再塗装され、内装全体が赤い皮膚で再包まれました。ボディの修理に加えて、4つの独特のカムノックを備えた4,941cc容量のV8エンジンでも修理が行われ、Luca機械燃料注入システムとデュアルホイピングを使用して、すべてが4高速手動伝送と組み合わされています。

まあ、100万ドルを超える販売時の価格の問題は、まだかなり安いと考えられています。その理由は、2016年に誰かが最後に同じモデルを販売したとき、160万ドルの価格で販売できたからです。これは、中古車市場が実際に過去数年間に衰退し始めていることを示しています。それでも、この車への投資は、最新のMaserati MC20を購入するよりもまだ良いと考えられています。