ジャカルタ-1979年の登場以来、トヨタスープラモデルは、世界の自動車愛好家が愛するスポーティな外観とパフォーマンスを提供するという伝説を持っています。
スープラモデルの誕生を記念して、トヨタはこの傑作の特別版、すなわちトヨタGRスープラ2024を、標準版のGRスープラとはよりアグレッシブに見えるようにリリースしました。
この象徴的な名前の45周年を祝うために発売されたこの車、トヨタはガズーレーシング(GR)のロゴが入ったカリパーブレーキでマットブラック色の19インチアルミニウムラグを埋め込んでいます。
3.0プレミアムグレードパッケージを提示することで、トヨタはGR Supraの下部圧縮力を高める役割を果たすリアウィングも追加しました。実際、この車のユーザーは、必要に応じてリアウィングの調整を手動で設定できます。
この車は異なるものとして提示されていますが、GR Supra 2024特別版が所有するエンジンは同じままです。特別版のトヨタGRスープラには、382dkと498Nmの電力をかき集めることができる6シリンダー3.0リットルのターボ充電エンジンが装備されています。
この印象的なマシンにより、GR Supra 2024には6速と8速の自動伝送オプションが付属しています。
GR Supra 2024 45thアニバーサリーエディションには、ミカンブラストまたは絶対ゼロの2つのより新鮮な色が付属しています。この車は特別版として発売されたため、日本のメーカーは900台しか提示していません。
少し歴史、第一世代のトヨタセリカスープラ、すなわちMKIの名前から始めて、この車はトヨタが所有する高級スポーツカーとして位置付けられています。MkIには2.6リットル6シガレットのエンジンがあり、自動送電と手動送電で110kを生成できます。
そして、次世代スープラはMKIIという名前で登場し、その外観はより長い寸法で再設計され、まだ硬いデザインの閉じたヘッドライトが特徴です。
トヨタは1986年にようやく「セリカ」という名前を破り、MKIIと大差ない外観を持つ第3世代のSupra、MKIIIで200ドルを生産する6円盤エンジンによって性能を向上させた。
スープラの黄金時代は第4世代にあり、MkIVは新しい外観と320秒のピーク出力を生成できる最新の2JZ-GTE 6シングルエンジンを備えています。MkIVは、6加速トランスミッションを提供する最初のトヨタ車になりました。
長い話を簡単に言えば、第5世代が生まれたMKVは、前世代のスープラと1967年のトヨタ2000GTにインスパイアされたデザインで2019年に生まれました。その後、トヨタはGRスープラを高性能の「ガズーレーシング」というレッテルの下に提示しました。
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