トヨタがICEスポーツカーセンセーションを搭載したスポーツカーEVを開発

トヨタスポーツEV。(ドキュメント。トヨタ)

ジャカルタ - トヨタは2021年12月、電気自動車となる15のコンセプトモデルを発表した。その一つが、高速道路生産車となったbZ4X SUVです。

さらに、トヨタは、2026年に利用可能になる高性能車を含む、エミッションフリー車のラインナップのアップデートも発表しました。

トヨタの豊田明雄会長は、日曜日のル・マン・24時間レースで、ガズー・レーシング部門が未来的なデザインと手動トランスミッションで電動スポーツカーを製造していることを明らかにした。

豊田氏は、高性能スポーツカーはパワートレインではなく運転感に焦点を当てていると述べた。

豊田氏はこの車が市場に出回るかどうかはわかりませんが、確かなのは、この車が運転するのが楽しいはずだということです。

「その車が市場に参入するかどうかはわかりませんが、この種の車を作るための最優先事項は、どんなパワートレインを使用しても、運転が楽しいものでなければならないということです」と豊田氏は述べています。

豊田氏はまた、最新のGR車に存在するもう1つの側面は、手動トランスミッションを提供することだと述べた。もう一つの興味深いことに、豊田氏は、GR EVカーにもエンジン音がするだろうと主張している。

「これは、トヨタが従業員からのインプットを受け入れ、アイデアから車を作り、試乗に見せる会社に変身した例であることを誇りに思います」と豊田氏は述べた。

したがって、エンジンの音、手動スレッド、クラッチは、このトヨタのGR EVパフォーマンスカーに含まれます。一方、トヨタの支援を受けた高級ブランドであるレクサスも、ゼロエミッションスポーツカーを開発する。この車はV10パワーを持つLFAの後継車となると予想され、電動スポーツコンセプトカーでさえ、3つのペダルによる手動トランスミッションも受けることになる。