フォルクスワーゲンは、次世代のT-Rocモデルが、ドイツのヴォルフスブルクに本拠を置くメーカーによって製造された最後の燃焼エンジン車(ICE)であることを確認しました。これは、2033年までに完全な電気自動車のみを生産するというVWのコミットメントに沿ったものです。
SUVは2026年に第2世代に入り、VWティグアン、VWパサート、VWゴルフのフェイスリフトに加えて、内燃機関と連携する最新のVW車ラインナップに参入する。
また、VWがドイツ当局に「ID Roc」の商標を申請した後にモデル化された新しい電気クロスオーバーの生産を計画しているという報告を却下した。
4月3日月曜日のオートカーからの報告で、フォルクスワーゲンのスポークスマンは、VWはT-Rocモデルの電気バージョンの計画はないと述べた。しかし、将来的にこのようなモデルが見られることは否定できません。さらに、T-Rocはこれまでに製造された中で最も売れているモデルです。
「電気T-Rocの当面の計画はありませんが、将来的にはこのようなモデルを検討しています。T-Roc内燃エンジンは現在、当社のベストセラーモデルの1つであるため、このセグメントを無視することはできません」とフォルクスワーゲンの広報担当者は述べています。
仕様といえば、2026年のT-Rocは4,000万台以上の自動車に使用されているMQBプラットフォームを使用します。現在、プラットフォームはアウディQ2、フォルクスワーゲンタイゴ、フォルクスワーゲンTクロス、シュコダコディアックなどの他のSUVに固定されています。
現行のT-Rocは、ターボチャージャー付き1.0L 3気筒、1.5L、2.0L 4気筒をオプション設定。この車はピン留めされたハイブリッドパワートレインではありませんが、マイルドハイブリッドドライブトレインは2026年に使用されます。これは、会社がICEの提供を最小限に抑えることができるようにするために行われます。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
