ランボルギーニEVの最初のタイプはGT 2 + 2であることが明らかになりました

ランボルギーニGT 2+2のコンセプト。(ドキュメント。モーター1)

ジャカルタ - 電気自動車(EV)の完全な領域に移行するために、イタリアのスーパーカーメーカーであるランボルギーニは、2028年にリリースされる予定のグランドツーラー(GT)2+2カーの1つに取り組んでいます。

また、ランボルギーニは、炭素排出量の使用を最大80%削減するという同社の目標を支援するために、第4モデルを追加すると噂されています。

ランボルギーニのステファン・ウィンケルマン最高経営責任者(CEO)は、4番目のモデルはまだGT 2 + 2車を生産していない現在のラインナップを補完すると述べた。

「現在のラインナップで欠けているのはGT 2+2であり、2台のスーパースポーツカーとSUVに素晴らしい追加になると思うので、それは新しいスタイルになるでしょう」とWinkelmannは言いました。

GT 2+2モデルは全電動を採用し、次世代のポルシェ911 EVに匹敵する可能性が高い。この車は、完全電動モデルの他のラインナップに加わります。

ランボルギーニはまだ仕様やデザインを開示したくありません。しかし、このGT 2+2スタイルの車は、後にレヴエルトスタイルを採用するでしょう。ランボルギーニは、2台のハイエンドスーパーカーの性能に匹敵する技術では十分ではないと述べたため、この車はウラカンやレヴエルトの代替品ではないと推定されています。

それでも、ランボルギーニがRivueltoに組み込まれたアクシアルフロックスモーター技術を採用し、電力と効率を向上させる可能性があります。

SUVウルスなどの他のモデルについては、来年はPHEV(プラグインハイブリッド電気自動車)に変更することで重要なアップデートを受ける予定です。一方、ランボルギーニは、ガソリンエンジンと組み合わせた電気エネルギーを提供するウラカンの後継者も準備しています。そして、雄牛のロゴメーカー初のPHEVとなったアヴェンタドールに代わって、名前が新たにリリースされたレヴエルトがあります。