パンタイ・インダ・カプクの歴史:ジャカルタの沿岸生態系に損害を与えると考えられる排他的な地域

ジャカルタの北海岸にあるパンタイ・インダ・カプク(PIK)地域の空中からの肖像画。(ウィキメディア・コモンズ)

ジャカルタ - 最も人口の多い都市としてのジャカルタのイメージは、単なる空のパッチではありません。住宅開発のための土地の利用可能性は、1990年代にはますます制限されていました。しかし、この状態は、開発者が不動産事業を運営するための障害ではありません。例えば、マンダラ・ペルマイ。

有名なビジネスマンCiputraが率いる会社は、気を失っていません。彼はジャカルタ北部の沼地をジャカルタの大きな集落の1つ、パンタイ・インダ・カプク(PIK)に変えようとしました。トラブルが続きます。

DKIジャカルタ政府の貢献は、ジャカルタの北海岸の沼地を変えて祝福をもたらしました。沼地は後に1970年代からアンコル地域として宣言されました。ジャカルタには新しい楽施設があります。アンコル・プロジェクトもあちこちで賞賛を受けた。

多くのビジネスマンが打撃を受けました。北部沿岸地域に質の高い住宅を建てたいという願望が生まれました。シプトラの起業家は会社を動かし始め、メトロポリタン開発は開発者PTマンダラペルマイの株式を支配しました。

マンダラ・ペルマイはその後、ジャカルタの北海岸に集落を建設することを計画した。シプトラはまた、1984年以来、彼のプロジェクトをPIKと名付けました。このプロジェクトは、ジャカルタの限られた土地の問題に答えることができると予測されています。Ciputraは、プロジェクトが成功すると確信しています。

自信が得られたのは、彼がかつてBUMDジャカルタ、ペンバングナン・ジャヤで働いていたからだ。彼はアンコルプロジェクトの埋め立てに関して重要な俳優になりました。このプロジェクトは、その時代に大きく考えられていました。マンダラ・ペルマイは、1,100ヘクタールの土地に新しいエリアを提示しようとしました。

この地域には12,000の高級住宅が住む予定です。数十のホテルから高級アパートもあります。チプトラとマンダラ・ペルマイも、中央政府から地方政府の祝福を受けているため、自信を持っています。このプロジェクトは1992年から開始される予定でした。彼のファンも次々と存在し始めました。

「この話は、1984年に林業省がPTマンダラ・ペルマイにムアラ・アンケの森にPIKプロジェクトを建設する許可を与えたときに始まりました。その後、同社は海岸とセディアトモ有料道路沿いの沼地をしました。これはスカルノハッタ空港への道です。

「1,100ヘクタールの面積に、10の星付きホテル、10のオフィス、10のコンドミニアム、12,000戸の住宅を持つ住宅団地を建設する予定です。このコンプレックスには、シーパーク、マリーナ(ヨットバンダージ)、ゴルフコース(18ホール)が装備されます。3兆ルピアのプロジェクトは、予算とデザインの両方で明るいです」と、Tempo誌のレポート「Reklamasi Kontroversi」(2016年)は書いています。

PIK埋め立てプロジェクトは順調に進んだだけではありませんでした。このプロジェクトは、あちこちから反対を受けている。多くの人は、PIKの存在はジャカルタの沿岸生態系に利益をもたらすのではなく、多くの若者をもたらすだけだと考えています。

中央政府の体から反対さえ生じた。国家開発環境監督大臣のエミール・サリムが声を上げた。彼はDKIジャカルタ政府に、PIKにマンダラ・ペルマイがいることについて手紙を書いた。

エミール・サリムは、DKIジャカルタ政府が発行した許可証に欠陥があると考えている。PIKプロジェクトは、自然に欠陥があると見なされます。エミールは、大きな環境破壊の脅威がPIKに存在するのを見ました。さらに、マンダラ・ペルマイは、人工森林と湖の条件を提示することができないと考えられています。

環境専門家からの批判も現れました。PIKの存在は、ジャカルタとスカルノハッタ空港を結ぶセディアトモ有料道路の沈没の可能性に影響を与えると考えられています。埋め立てはまた、アンケカプク自然保護区を脅かしました。

チプトラとマンダラ・ペルマイもすべての仮定を却下しようとした。彼らは、PIKの存在が沿岸生態系に損害を与えないと確信しています。PIKの埋め立ては継続されます。1997年から1998年にかけての金融危機によって混乱していたにもかかわらず。

危機により、シプトラはメトロポリタン開発の旗の下で過半数の株式を売却しました。最後に、プロジェクトは新しい過半数の株主によって継続されました。ピーク時には、PIKエリアは2003年に商業化され始めました。

「埋め立ての重複は、自然保護区とPIKプロジェクトの間に明確な境界がないために起こる可能性があります。実際、以前、PIKの所有者であるPT Mandara Permaiは、自然保護区と幅100メートルのプロジェクトサイトの間に障壁を建設することに同意していました。まあ、森林や湖は人工的ではありません、障壁だけは作られていません。

「忙しいのは砂の埋め立てなので、何十台もの砂のトラックが常に自然保護区の緩衝地帯を粉砕しています。バペダル(環境影響管理庁)の情報筋によると、自然保護区の緩衝地帯での入植地開発は空間計画法に違反している。つまり、PIKの建設が継続されるのであれば、DPRは緩衝地帯の指定の変更について協議されなければならない」と、バンバン・アジとスリ・ワヒウニはテンポ誌「Telusuri Angke dan Poslakasi PIK」(1994)の著作で結論づけた。