公用車は、2016年6月13日の今日の記憶の中でバスウェイラインを使用することを禁止されています

バスウェイ、さまざまな種類の自家用車が通過するために広く違反されていることが判明するトランスジャカルタバス専用レーン。(ウィキメディア・コモンズ)

ジャカルタ - 8年前の2016年6月13日、メトロジャヤ地域警察は、バスウェイレーンに入る公式車両を取り締まる準備ができています。入場を許可されるのは、トランスジャカルタのバス、救急車、消防署、インドネシア共和国の公用車に限定されています。

以前は、トランスジャカルタのバスや路線、特にジャカルタの住民に利益をもたらしました。公共交通機関は、ジャカルタン人が旅行するのに好きなものの1つです。問題が発生し、役人はしばしばバスウェイのルートを突破します。

トランスジャカルタの存在は、2004年以来、大きなファンファーレで迎えられました。公共交通機関は、ジャカルタの住民が旅行するための主力です。徐々にトランスジャカルタは多くの地域やさまざまなサークルに届き始めました。

DKIジャカルタ政府は、真剣さとして13の回廊を課した。トランスジャカルタはまた、ジャカルタ人が公共交通機関を利用するための主要なアジアンの1つになると予測されています。フリートやトランスジャカルタのピックアップ時間などの小さな問題でさえ、見逃すのが好きです。

小さな問題は確かに迷惑です。しかし、バスウェイレーンに入る自家用車以外にこれ以上迷惑なものはありません。この状態は詐欺の一部と見なされます。これは、偶然にもトランスジャカルタ用であるバスウェイレーンが別のバスウェイレーンではないためです。

そのような紙の上。その後、RFSとモブル大使館の公用車が何気なくジダットを通ってトランスジャカルタに入った。平均的な緊急性が理由です。実際、必ずしもそうとは限りません。DKIジャカルタ政府とメトロジャヤ地域警察は、これを不正の一形態と見なし始めている。

DKIジャカルタのバスキ・ジャハジャ・プルナマ知事(アホック)自身も、メトロジャヤ地域警察にバスウェイ路線の違反者に対して厳格な措置を講じるよう求めた。アホックはまた、メトロジャヤ地域警察に、バスウェイラインに関する特別な裁量権を取り消すよう求めた。

この権利は、公共の利益のために、警察官が自分の判断に従って行動することができることを確認する。この条件が許されれば、ジャカルタの住民はもはやトランスジャカルタを使用し、以前と同じように自家用輸送に戻ることに興味がありません。ジャカルタの道路は再び渋滞し、渋滞は適切に分解できませんでした。

「私はディランタスと直接裁量権について話しました。私は、トランスジャカルタのバス路線にこれ以上裁量権がないように、助けを求めます。したがって、来週の2016年6月13日月曜日から、インドネシアの消防車、救急車、閣僚車を除いて、バスウェイを通過する他の車両はあってはなりません」と、2016年6月11日、ANTARAのウェブサイトで引用されたアホックは言いました。

DKIジャカルタ政府とメトロジャヤ地域警察も、自家用車と職員のトランスジャカルタへの立ち入りを禁止することに合意しました。この規則は2016年6月13日に発効します。この規則に違反した者は、法的手続きを継続するために横断制裁の対象となります。

ポルダメトロジャヤはまた、警察がバスウェイレーンの違反者に妥協しないことを明らかにしました。違反者は青いチケットの対象となります。これは、罰金が裁判所の手続きを経ることなく直接支払われなければならないことを意味します。支払われる罰金の最大額は50万ルピアです。

「我々は、その路線(バスウェイ)の使用を取り締まる。目標は、ジャカルタの渋滞を克服し、自家用車を公共交通機関に転用するという良い目標です」と、CNNインドネシアのウェブサイト、2016年6月13日に引用されたように、メトロジャヤ地域警察の広報責任者、アウィ・セティヨノ委員は述べています。