スケートの歴史:オランダと日本の植民地時代に人気がある、自由インドネシア時代のラリスマニス

南ジャカルタのカリバタにあるスケート工場の雰囲気は過去のものでした。(ウィキメディア・コモンズ)

ジャカルタ - 靴は群島で贅沢品になりました。高価な価格と社会的階層が原因です。履物は限られたサークルでのみ使用されます。バタの靴会社の存在はすべてを変えました。

チェコスラバキアの会社は、誰もが靴を使うことができるように靴の量産をしています。彼らはバタビアのカリバタ(現在のジャカルタ)に工場を設立しました。バタはまた、オランダと日本の植民地時代に存在することができました。その後、バタは独立後もインドネシア国民のアイドルのブランドであり続けた。

昔ながらのスケート職人としての生活は非常に有望でした。それが、ズリン、チェコダワキア(現在:チェコ共和国とスロバキア共和国の2つの国に分かれている)に居住するバタア家の信念です。何世代にもわたって「愛用」された靴職人として生活しています。しかし、その範囲はチェコダワキアに限定されています。

バタア家の8代目が靴を作るビジネスを引き継いだとき、すべてが変わりました。トーマス、アンナ、アントニン・バティアです。彼らはバタの靴を大量生産する方法を考え始めました。

結果は驚くべきものでした。彼らは1894年9月21日にバタ靴会社を設立しました。大きな変更が加えられました。彼らは伝統的なワークショップを現代の靴工場に変えることによって置き換えました。徐々に従業員が増えています。

この近代化により、バタ家は現代の蒸気駆動エンジンを使用しました。蒸気機の存在は、バタがヨーロッパで有名な大衆靴メーカーの1つになった始まりでした。当時の生産量は2,200人に達し、1930年代には1日あたり168,000足の靴が増加しました。

バタはまた、世界のさまざまな地域に拡大し始めました。オランダ領東インド(現在のインドネシア)、そのうちの一つ。バタ社は1931年に群島に参入しました。当時、彼らはバタビアのタンジュンプリオクに拠点を置く輸入業者としてNVオランダインディッシュと協力していました。

レンガはオランダ領東インドで急速に成長しました。レンガの存在は、誰もが靴を使うことができる方法です。実際、過去には、限られた靴はヨーロッパ人だけが使用していましたが、ブミプトラの人々はヨーロッパ人のようにスタイリッシュであると考えられていたため、靴の使用を禁止されていました。高価格の問題は言うまでもありません。

バタはバタビア州カリバタのゴム農園地に最初の工場を設立しました。工場の設立により、バタは1940年から群島で多くの靴を生産し始めました。オランダの植民地化が日本に変わったにもかかわらず、バタはまだ存在しています。

バタは群島でビジネスを行うことが許されているブランドの1つですが、他のヨーロッパの製品は広く禁止されており、日本の軍に引き継がれています。ブランドは創造的にブミプトラと日本の消費者の心を捉え始めました。

彼らは日本のプロパガンダ3A(日本カハヤアジア、アジアの擁護者、アジアの指導者)を他の3Aに展開しました:アジア、アダ、アグエン。日本の植民地時代の経済状況は困難であったにもかかわらず、促進は成功しました。

「アジアはアゴエンです。バタの靴を履くことでキーゴエンゲンガン・イジョエを加えましょう。バタの靴はインドネシアでポエトラポエトリアジアによって作られたからです。目にはどんな甘いものか。アジアの子供たちはレンガを持っています。Akan生意気なジョエアジアの王」と、ベジョ・リヤントが著書Siasat Mengemas Nikmat(2019)で引用したバタの靴広告を記入しています。

バタの靴会社は、インドネシアが独立したときも存在し続けました。バタは社会のあらゆるサークルで人気のあるブランドです。若者だけに使われるだけでなく、親もレンガ靴を履いています。その結果、バタは本物のインドネシア製品と見なされていました。

バタの人気は、他の靴ブランドが市場に出回っていないため、高まっています。バタは1950年代に靴会社の名前の一部としか競合しなかった。バタはまた、旧秩序時代に靴を使用する傾向からも恩恵を受けました。

当時、靴を使う傾向は今とは違っていて、一人で複数の靴を履いて様々な活動を支えることができます。過去には、すべての活動をサポートするために1つの靴でした。バタの靴の使用は、損傷するまで使用されました。

そうは言っても、バタの靴のイメージを強く、耐久性のあるものにするのは、その行動です。レンズは確かに靴の選択です。彼の靴モデルの問題は、今ほど重要ではありません。その後、バタは群島全体で事業を拡大し続けました。

彼らは1982年3月24日にジャカルタ証券取引所に上場し始めました。その後、1994年、バタはプルワカルタの大規模な靴工場の建設を完了し始めました。バタには435の小売店さえあります。しかし、この拡張は2020年代のCOVID-19パンデミックによって中断され始めました。その後、プルワカルタのバタ靴工場は2024年に閉鎖されました。

「私がまだ覚えている靴ブランド(1950年代)はバタとハンナだけでした - スダットの最後のブランドはもはや存在しないと思います。カリバタ地区の工場であるバタシューズは、現在ほどモデルではありません。品質も1970年代ほど良くありません。」

「靴は通常、ロンベンまで着用され、もはや使用できず、捨てなければなりません。靴が少し壊れた場合は、家の前をよく通り過ぎる靴底業者に電話して修理します。それほど珍しくはないが、その時、私や友人は、すでに先を走っている靴、別名ジャンプを履いていた。私たちはしばしばそれを着ている人に言う:ルーの靴は食べるように頼んだ」とFirman Lubisは著書Jakartaで説明した。