ジャカルタ–今日の歴史、30年前の1993年2月22日、インドネシア航空機産業(IPTN)は、大統領職のために2機のスーパープーマヘリコプターを国務長官(ケメンセトネグ)に引き渡しました。研究技術大臣(メンリステク)バチャルディン・ユスフ・ハビビが式典に出席しました。
IPTNのディレクターも務める男は、2機の大統領ヘリコプターをモエディオノ国務大臣に引き渡すために行動します。以前は、Habibieの管理下にあるIPTNは急速な進歩を遂げました。IPTNは、インドネシアの航空宇宙産業の先駆者としての具現化を遂げることができました。
インドネシアの航空宇宙の世界におけるHabibieの進歩は誰にも負けません。メッサーヒミット・ボルコウ・ブローム(MBB)の技術副所長としてのハビビの経験が背後にあります。MBBドイツでのHabibieの経験は、インドネシアの航空宇宙産業を発展させるために必要です。
祈りはこたえられます。ハビビはスハルト大統領によってインドネシアに呼び戻された。インドネシアの指導者は、ハビビがインドネシアですぐに突破口を開くことを望んでいます。このため、ハビビは1974年1月26日にジャカルタに戻ったときにさまざまな注目を集める地位を与えられました。
スハルトは当初、ハビビにプルタミナの新しい部門である先端技術および航空技術部門(ATTP)を一時的に占領するよう要請した。さらに、ハビビはIPTNを率いる権限を与えられ、後にPT.ディルガンタラインドネシアとして知られるようになりました。
結果は素晴らしかった。IPTNはインドネシアで最初で唯一の航空機メーカーになることができました。この規定により、ハビビの名前はさらに輝きました。その後、スハルト大統領は彼を研究技術大臣に任命した。微笑む将軍は、他のものを作ることは言うまでもなく、飛行機を一人で作ることは可能だと考えました。
「BJハビビにとって、彼が国と国家に貢献したことは、外国人ジャーナリストによって書かれたように、ハビビがインドネシアに技術の世紀をもたらしたことが証明されています。過去には、インドネシアには航空産業大臣がいて、航空産業の局長がいて、国立航空宇宙研究所(ラパン)がありました。」
「しかし、それらのどれも民間航空機産業を作り、それを真剣に生産することが証明されていません。当時、BJ Habibieは石油会社プルタミナのハイテクアドバイザーとしてスタートし、インドネシアの息子と娘にインドネシアが先端技術の世紀に入ることができることを証明しました」とA.マクムールマッカは著書Mr. Crack dari Pare-Pare-Pare(2008)で述べています。
IPTNは、ハビビが指揮して以来、急速な発展を遂げてきました。IPTNは、州の利益のために多くの航空輸送ラインを提供しています。大統領職にとっても。ハビビは、大統領問題のためにインドネシア政府に2機のスーパープーマヘリコプターを与えたことが指摘されています。
スーパープーマヘリコプターは、1993年2月22日にジャカルタのハリムペルダナクスマ飛行隊で儀式的に引き渡されました。IPTNはハビビが代表し、国務省事務局はモエディオノ大臣が直接代表を務めました。ヘリコプターはそれぞれNAS 332で、登録番号はSETNEG H-3321とH-3322でした。
「国務長官は、1993年2月22日にヌサンタラ航空機産業(IPTN)によって製造された2機のヘリコプターを受け取りました。2機のヘリコプターはVVIP(非常に重要な人物)航空機であるため、非常に特別なステータスを持っています。これは国内で製造された最初の大統領専用機であり、高官や国賓にサービスを提供する目的でのみ運用されました。」
「この非常に特別な地位のために、それを運用する責任はABRI、すなわちインドネシア空軍に引き渡されます。インドネシア空軍によるこの管理は、保管と運用の両方において、セキュリティだけを確保することです」と、Seteg Terima Dua Heli Super Puma Kepresidenan(1993)と題されたDharmasena Magazineのレポートに書いています。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
