歴史の中の12月31日:インド航空飛行機ハイジャック犯テロリストに頭を下げるインド

ハイジャックされた飛行機の前でタリバン民兵(出典:ウィキメディア・コモンズ)

ジャカルタ - 21世紀に入ると、ハルカット・ウル・ムジャヒディンの5人のメンバーによって、インド航空814便が人質に取られた事件がありました。彼らはパキスタンに拠点を置く過激派グループです。人質を取ると、インド政府はテロリストに頭を下げ、テロ行為に対処する政府の能力を損なった。

人質事件を終わらせるために、アタル・ビハリ・ヴァイパイエ首相率いるインド政府はテロリストの前で降伏した。インド政府は、捕らえられた同志の3人の戦闘員を解放するというハイジャック犯の要求に従っている。わずか5人のテロリストは、飛行機の検査を逃れることができた後、それを乗っ取り、政府に彼らの要求を満たすことを余儀なくされました。

年表

India.com引用したように、事件は1999年12月24日に始まった。当時、インディアン航空814は、一般的にIC 814と呼ばれ、ネパールのカトマンズのトリブバン国際空港からデリーのインディラ・ガンジー国際空港に飛びました。

少なくとも176人の乗客と15人の乗組員が乗っていました。飛行機はデヴィ・シャラン船長によって操縦された。

時間が午後5時30分に示され、飛行機がインドの領土にあったように、5人のテロリストのうちの1人が爆弾で飛行機を爆破すると脅し、パイロットに西に飛ぶように命じました。一方、赤いマスクを着用した他の4人の男性が飛行機の向こう側に位置を取り、191人を人質に取った。

ハイジャック犯はその後、ラクナウを過ぎて飛行機をそらし、ラホールに行くようにシャランに頼みました。しかし、燃料が不十分なため、彼らはアムリトサルに着陸することに合意しました。

飛行機がアムリトサルに着陸したとき、パンジャブ警察の武装要員は船上で嵐を起こす準備ができていました。しかし、デリーの危機管理グループは、彼らが死傷者を望んでいないので、そうしないように命じました。

警察の攻撃の脅威を見て、飛行機はその後、ラホールに戻って飛ぶように指示されました。彼らは燃料補給の機会なしに飛んだので、ラホールに緊急着陸しなければならなかった。

当初、パキスタン政府は、インド航空が空港のすべてのライトを消すことによってラホール空港に着陸する許可を拒否しました。しかし、彼らは気にせず、着陸に取り組み続けました。

飛行機のパイロットは彼の樹液を手に入れた。シャラン船長は、ハイジャック犯から視覚的な本能に頼って着陸するよう圧力をかけられ、滑走路だと思っていた場所に降り始めました。

飛行機が他に選択肢がないことを認識し、ラホール空港はついにライトを点灯し、飛行機が着陸することを許可しました。その後、彼らはラホールで給油し、彼が空港を離れることを許可しました。

今回の旅行の目的地はドバイミリタリー空港です。そこでは、ハイジャック犯は27人の乗客を解放しました。

最終ラウンド

ハイジャック犯の計画は再び順調に進み、最終的にパイロットにアフガニスタンのカンダハルに飛行機を着陸するように頼んだ。飛行機が着陸したとき、タリバンの武装勢力は飛行機を取り囲んだ。

タリバンは、その作戦はハイジャック犯が人質を殺すのを防ぐための試みだと言いました。しかし、その後、インド軍がハイジャック犯に対して逮捕作戦を行うのを防ぐために行われたという申し立てがあります。

国際的なメディアの注目を集めるために、タリバンはハイジャック犯とインド政府の間の仲介者の役割を引き受けました。ハイジャック犯は最終的に彼の武装勢力の3人のメンバーの解放を要求しました: ムシュタク・アフメド・ザルガー;アフメド・オマール・サイード・シェイクとマウラナ・マスード・アズハル

他に選択肢がなかったインドのジャスロト・シン外相は、囚人を連れてカンダハルに行った。3人の戦闘員がカンダハルに上陸した後、ハイジャック犯は人質を船上に解放した。

そしてちょうど今日、21年前の1999年12月31日、解放された人質は特別な航空機によって送還されました。5人のハイジャック犯は、その後、彼らの旅が安全であることを確認するためにタリバンの人質と一緒に去りました。

事件の後、インド中央捜査局(CBI)は事件を調査し、まだ逃亡中でパキスタンにいた5人のハイジャック犯を含む10人を起訴した。他の3人、アブドゥル・ラティフ、ユスフ・ネパール、ディリップ・クマール・ブジェルは、パティアラ・ハウスの特別海賊版裁判所によって有罪判決を受け、終身刑を言い渡された。