ジャカルタ - スージー・プジアストゥティは信頼できる漁業ビジネスマンです。パンガンダラン(西ジャワ)海産物の可能性は、お金鉱山のように変わります。彼の努力は急速に高まっている。水産物をジャカルタに輸送する飛行機を購入しました。時間を節約するために、彼は言いました。しかし、この航空機は、アチェ地震と津波が襲ったとき、人道的任務に広く使用されました。実際、スージーの優しさは、他のビジネスチャンスを開きます。スージーは、独自の名前を持つ民間航空会社を構築することができました: スージーエア.
裕福な家庭で暮らすことは、必ずしもビジネスマンとしてのスージーのキャリアをスムーズにするわけではありません。実際、紆余曲折に満ちた大きなビジネスマンになるためのスージーの動き。高校2年生で学校を中退した人物は、彼のビジネスを下から開拓しました。
彼は両親に資本を求めることを拒否した。解決策として、Susiは彼女のジュエリーを販売しています:ケロンコンのブレスレット、ネックレス、リング。75万に相当する宝石の販売からのお金は、中小企業としてのキャリアを開拓するために使用されました。彼はまた、周りのベッドリネンを販売しようとし、魚の売り手(バスケット)になりました。
Susiの販売の才能は、漁業の分野に正確に歪んでいます。彼は完全に魚のバスケットとしての職業を追求していました。サバン・ハリ・スージーは、魚のオークションサイト(TPI)の群衆の中にいました。そこで彼のビジネスの才能が磨かれてるのです。
証拠は、Susiは競売人が提供する魚の各バスケットの価格を見積もるときに観察しています。結局のところ、Susiはゆっくりと漁業の世界でビジネスの様々なプロセスを研究し始めました。購入、梱包、マーケティングのプロセスから。つまり、Susiは最初に単独で介入してプロセス全体を処理しました。プロセスが実行されたとき、スージーは大きな利益を上げました。
「放課後、スージーは宝石を売り上げ、ベスパを使ってベッドカバーを売るためにRp750,000を調達しました。その後、1983年にパンガンダランで魚のコレクターになりました。事業は1996年まで成長しました。
「Susiは、ロブスターブランドのスージブランドの形で優れた製品を備えた魚加工工場、PT ASIプジアストゥティマリン製品を設立しました。この魚加工事業は、アジアやアメリカにも市場を拡大しました。したがって、スージは、新鮮な状態で水産物を迅速に輸送できる航空輸送施設を必要としています」と、テッティ・ユケスティは本 の中で言いました 51 世界 を明るくする女性 (2015).
成功はスージーに優位に立つ気にはなれなかった。余暇にビジネスサイエンスを学ぶのに専念し続けた。そうすれば、スージーはビジネスの先見性を持っています。彼は配達の速度に大きく依存して水産物の質を見た。海の製品が買い手の手に届く速度が速いほど、彼は高い支払いを受け取ります。
事は、速い配達が障害になります。スージーの水産物の顧客はジャカルタで多くありますが。陸上で水産物を送るには短い時間がかかります。パンガンダラン-ジャカルタ間の所要時間は9時間です。
長い旅は、旅の途中ですぐに降りて死ぬ海産物の新鮮さに影響を与えます。セスナキャラバンを買うというアイデアが浮かび上がった。セスナキャラバン航空機の購入は、その後、2004年にスージーエアの出現の先駆けとして生まれ変わった。結局のところ、セスナのコールサインは、独自の名前です:スージーエア。
「飛行機を所有するというアイデアは、1997年の導入の初めにクリスチャン・フォン・ストロンベックとのチャットから生まれました。後にこのスミニヤとなったクリスチャンの大きな支援は、スージーが1999年に様々な銀行への融資資金の提案を着実に起草し始めました。当時、多くの人がそれが狂っていると思っていました。銀行に貸し出すように説得するのは難しい」
「彼らは、スージーが200万ドルの航空機の価格を買う余裕があると確信していません。4年後に提案書を提出した後、スージーの考えを理解し、資金を提供する国家起業家がいます。470万米ドルの融資が手元にあったとき、スージはすぐに彼が今まで望んでいたように2機を買った。「銀行ローンのお金は7年後に返済することができます」と、Fyra Fatimaは本 3シシ・ スージー(2015)に書いています。
人道的使命と民間航空の誕生
2004年12月26日のアチェ地震と津波は、スシ・プジアストゥティを含むすべてのインドネシア人に深い悲しみをもたらしました。何百もの建物が破壊され、死者数が23万人に達した地震は彼の心を揺さぶった。彼は黙っているはずはありません。すべての努力は直ちに行われました。
漁業事業活動を支援するために使用されたスージー航空機は、アジアンとして使用されました。被災者への援助の配布を手伝うことは、彼の新しい仕事です。その後、スージー・エアは、災害の2日後に津波現場を貫通する可能性のあるアチェ郊外からの最初の航空機となりました。スージは援助満載の飛行機をシミュールエ島に着陸させた。震源地に最も近い島。
スージーの到着は、地域社会の救世主のようなものです。最初の津波以来、援助の一滴も受け取っていません。さらに、すべての陸路が遮断されます。地元当局者は、シミュール島などの震源地の近くの地域に援助を提供するには少し狂気が必要だとさえ言いました。そして、スージーはその「狂気」を行うことができます。
「スージーは、ジュンパの国に来た『狂った』人です。彼は役人ではなく、政治家ではない。CNNで津波を見たのは女性だけだった。彼はムラボに行き、年間1000万米ドル(約1,000億ドル)の漁業事業に700人の従業員を残しました。前日、彼の飛行機のうち2機がシミュール島に着陸しました。
「彼女の夫、クリスチャン・フォン・ストロンベックは、彼の部下がスケジュールの外に飛ぶことを嫌がっていたので、そこに飛行機を飛ばしました。それ以来、スージはメダン・ムウラボー・シミュールー線への支援の派遣を専門としています。「別の航空会社が1フライト時間あたり1,000ドルのレンタル料を引き出したとき、彼はセスナを借りたか、彼に料金を請求しました」と、テンポ誌はスカイムラボー (2005)の「愛の翼」というタイトル のレポートで報告しました。
人道的任務はスージーによって心から行われた。スージでさえ、シミュール島だけに援助を配布するだけではありません。しかし、アチェの多くの場所でも。それ以来、他の多くの国は、援助やボランティアを送るためにスージーエアに依存してきました。スージー・エアの存在は有名です。人道的任務が完了した後、その航空機は心的外傷後の回復のために国際人道機関によって大きくチャーターされました。
当初はスシ・エアという名前のスライが少ない可能性があります。しかし、時間が経つにつれて、彼はそれを気に入った。スージー航空の機会をさらに一歩開く航空機を借りるコスト。その結果、スージーは2005年に同国の先駆的な空の旅の選択肢の一つとして民間航空会社Susi Airを形成するという考えを持っていました。
「そこで、Susiは、水産物を輸送するだけでなく、民間航空会社を設立することに決めました。2005年までに、スージは3機を保有していたので、スージ航空はメダンからいくつかの場所への定期便を開始することができました。さらに、Susi Airは先駆的な商業路線、貨物輸送、チャーター便を提供しています。
「2014年、スシ・エアの49ユニットの艦隊はセスナキャラバン、ピラタスポーター、ヘリコプターアバンティ、ダイヤモンド、バイパー、エアトラクターで構成されていました。スージー・エアは、メダン(北スマトラ)、ジャカルタ、ケンダリ、バリクパパン(カリマンタン)、バンドン、ペンガンダラン(西ジャワ州)、シラカプ(中央ジャワ)、パプアの主要拠点からフライトを運航しています」と、ボビー・プリと友人は「 未知の物語スシ・プジアストゥティ:海から空へ、海 へ」(2015年)に書かれてボビー・Prと友人を締めくくりました。
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