ヤン・ピータースズーン・コーエンはオランダ植民地主義の基礎です。VOCの総督は、1619-1623年と1627-1629年の2回、敬虔なカルヴィニズムとしても知られていました。彼は神に従うように民に教えました。彼は道徳的な警備員として働く。姦淫、特に小児性愛の実践を永続させるオランダ人にとっては容赦ない。彼らは死刑の脅迫を受けた。
オランダ植民地化の歴史シートでは、コーエンの姿が最もよく知られています。彼は時代を超えて考えることができる人です。群島の貿易独占計画は彼の考えです。しかし、コーエンはそれが独占だと思っているだけではありません。彼は実際に群島に植民地を建設することである、より大きな考えを持っていました。ただのコロニーではありません。しかし、植民地は文明的なヨーロッパ人で満たされていました。神への従順を促進する植民地。
深刻さの一形態として、コーエンの総督としての初期の頃は、道徳的な病気の根絶に大いに専念していました。コーエンがジャヤカタルタを征服し、1619年にバタビアに変換したとき、根絶はより強かった。彼はすぐにバタビアが宗教的価値観に従う都市として出現することを望んでいました。
すべては、多くの人が宗教的価値観を過小評価しているコロニーの土地での生活のためです。その結果、姦淫は東の女王の愛称で呼ばれる街の隅々に現れました。「最初は、状況をコントロールするためにできることはほとんどありませんでした。兵士や船員たちは祖国から根こそぎにされ、女性が不足し、外国人文明のある地域の遠隔地の商社に置かれました。
「彼らは、アジアの貴族の娘たちとの先輩商人の初期の会合に起因するハレムについての噂を聞きました。彼ら自身の上司が個人的なニーズのために奴隷を取った間。このような状況下で、彼らが祖国からもたらした道徳的価値観は消え始め、もはや期待できませんでした」と、ジャン・ゲルマン・テイラーはバタビアの社会生活(2009)の中で言いました。
コーエンは道徳的な病気を根絶するために可能な限り全力を尽くしました。バタビアに住むすべてのオランダ人に適用される拘束力のある規制は、彼によって発行されました。バタビアのオランダ人は、何らかの理由で1人以上の奴隷の女の子をコンキュビンとして使用することを禁じられていました。コーエンにとって、バタビアには悲しい中絶が多すぎました。
結局のところ、嫉妬や他のもののために毒で彼のマスターを殺そうとする愛人に関連する問題が前に来ました。ルールは当初は有効ではありませんでした。その後、コーエンは、女性奴隷のサービスを「眠っている仲間」として使用する多くの高官がまだいるという状況を理解しました。
2年間のバタビア設立の直後、コーエンは規制をさらに強化しました。いかなる立場を持つすべての男性が姦淫を禁じられている場合、内容は明確に表示されます。どんな形であれ。この規制はヨーロッパの女性にも示された。ヨーロッパの女性は、マルディケサーからムーア人まで、他の人とはもちろん、仲間の人々と絆のない性的関係を持つことを禁じられていました。
「逆流をコントロールするために、最高政府は『キリスト教共和国』に住む規範に従って、公共の生活を支配する多くの厳しい規制を実施しました。ゴシップや「ケボの集まり」は厳しく禁止されており、捕まった人は厳しく罰せられます。この政策を実施するために、馬に乗った市検察官と徒歩でペデタが熱心に住宅街や家をくしゃくしゃにしました」と、歴史家ヘンドリック・E・ニーメイジャーは著書『バタビア植民地協会XVII世紀』(2012年)に書いています。
愛国者に対する死刑ルールを施行する際、コーエンは無差別だった。コーエンが同性愛者や小児性愛など逸脱していると考える姦淫を犯す人でさえも試みられようとしています。この形式の姦淫は、通常、海で取引船員やVOC商船に限定されていました。
オランダのバタビア航海は、ほぼ1年間彼らを導いた妻は含まれていませんでした。何が起こるか、彼らは独身で性交から離れて滞在する必要があります。女性がいないので、この避けられない結婚は同性の性的逸脱を引き起こします。
当時、船の同性愛者は、若い船員に古い船員によって広く行われました。コーエンは問題を理解した。10代のコーエンがしばしばセーリングに参加していたので、VOCの総督になるずっと前に。おかげで、彼はしばしば逸脱した扱いを示したVOC商船のポジションの階層を非常によく理解していました。
通常、その時代の商船は、様々な機能を持つ乗組員を持っています。一部の人々は、若者にキャプテン、世話人、パイロット、ムアリム、乗組員になります。男性の支配は、同性愛者の逸脱が多く起こるものです。古い船員の間からまだ未成年者として記録されている若者に小児性愛についてさえ、しばしば起こります。若者自身の立場は、経験を求めて海に行く人々によって支配されています。
「その後、経験を求めて帆に加わった若い船士もいます。彼らの仕事は、彼が着陸し、召使いを見守る場合、船長に同行することです。「航海中、彼らは橋の上で働く人々と人々を監督しなければなりません」と、エイドリアン・B・ラピアは16世紀と17世紀(2008)の本クルーズとビジネスヌサンタラで言いました。
これらの商船に乗っていた姦淫事件は、コーエンによって重大な違反と見なされました。同性愛者や愛国者 - 姦淫を犯す人に冗談はありません - 死刑が待っています。コーエンはオランダとバタビアの間の旅行の長さを気にしませんでした。
彼はオランダ人に神に従い、良い中産階級の社会を持つ植民地を作ることを望んでいました。オランダのように、彼は言いました。その結果、コーエンはクルーズにセックスがないとしっかりと言及しました。それを行うことは死と同じです。
「VOC商船がヨーロッパの船と同様に、他の大陸の商品を求めて海を航海したとき、乗組員が遵守しなければならない非常に厳しい規則がありました。それは同性愛の実践の禁止です。
「東へのVOC船の死に逆らう旅は数ヶ月かかりましたが、同性愛の実践の禁止はまだ扱われました。乗組員の中で同様の処罰を行っていることが証明されれば、死刑は見返りである。それは非常に重いです、さらに、彼らは長い間本質的なニーズの1つに耐えなければなりません」と、アハマド・スンジャヤディはヌサンタラの本[Not]Tabu(2018)で締めくくりました。
*セクシャルハラスメントに関する詳細を読むか、デタ・アーヤ・ティファーダからの他の興味深い投稿を読みます。
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