ジャカルタ - 今日、4月28日、1世紀以上前または1916年に、高級スポーツカー会社ランボルギーニの創設者、フェルシオ・ランボルギーニはイタリアで生まれました。それ以来、スポーツカー業界の大きな旅が始まりました。
history.com引用すると、それはすべて第二次世界大戦が終わった後に始まりました。ランボルギーニは、トラクター製造事業を立ち上げるために残りの過剰な軍事エンジンを利用しました。エンジンはイタリアのボローニャ付近で再構成されました。彼のトラクター取引事業は急速に進んでいる。
トラクターエンジンの製造に成功したランボルギーニは、その後、他のビジネスラインに翼を広げます。それは空調および暖房システムを作る。彼のビジネスのほとんどはモンサーであり、彼は裕福になりました。
彼の富は、当時最高のハイエンドカーの一つと考えられていたフェラーリを含む様々な高級スポーツカーを購入することができました。しかし、彼が買ったフェラーリで機械的な困難を経験した後、ランボグリニはライバルのスポーツカー会社を設立することを決めました。ランボルギーニは、ベテランの元フェラーリエンジニアを募集しました。
ランボルギーニ社は、1963年にイタリアのサンターガタ・ボロネーゼに正式に設立されました。同年、V12エンジンを搭載した2ドア車「ランボルギーニ350 GTV」の発売を発表。
同社は雄牛をロゴにした。これは、トーラスである会社フェルッチョランボルギーニの所有者の干支を指します。
フェルシオは、雄牛とそれを関連付けることによって、このスポーツカーブランドを構築しました。彼の車のモデル名のいくつかは、雄牛や闘牛の名前の周りから取られています。
これらには、ドン・エドゥアルド・三浦という雄牛のブリーダーから連れて行かれた三浦が含まれます。彼はスペインのマドリード出身の有名な闘牛士だった。
●エンジンが中央に入ったスポーツカー、ランボルギーニ・ミウラは1960年代半ばに発売されました。このタイプの製品から、ランボルギーニは高級スポーツカーの愛好家の間で国際的なファンを獲得し始めました。
三浦のおかげでランボルギーニ社の威信と最先端のデザインの評判が高まり始めました。現在、三浦は300万ユーロまたは約500億Rp500億以上で評価されています。車は今古典的なアイテムですので。
1970年代、ランボルギーニのトラクター事業はトラブルに巻き込まれました。フェルシオは最終的に彼のスポーツカー事業を売却しました。フェルシオは引退し、彼の夕暮れの年をワインガーデニングに費やしました。彼のランボルギーニは1990年代後半にドイツの自動車メーカーフォルクスワーゲンによって買収されるまで何度か手を変えました。
彼の会社は、時速200マイル以上を走行できるムルシエラゴ、ガヤルド、そして最近ではランボルギーニ・アヴェンタドールを含む数十億ドル相当の高級車を生産し続けています。フェルシオ自身は1993年2月20日に76歳で亡くなりました。
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