ジョコウィが本日2019年9月6日、歴史の中でボヨラリにエセムカ自動車工場を開設

ジョコ・ウィドド大統領は金曜日(6/9/2019)に中部ジャワ州ボヨラリリージェンシーでエセムカの車を試しました。(アンタラ/アグス・スパルト)

ジャカルタ - 歴史今日、6年前の2019年9月6日、ジョコ・ウィドド大統領(ジョコウィ)は、中部ジャワ州ボヨラリにエセムカ自動車工場を開設しました。就任式は、エセムカを国用車にするというジョコウィの真剣さの証拠と考えられていました。多くの当事者は疑っているが。

以前は、スキヤットが作ったエセムカ車とSMKソロの子供たちの存在がかなりの騒ぎをもたらしました。ジョコウィはすぐにエセムカ車の大使として自分自身を申し出た。車は実際には排出ガス試験だけによってもたらされたわけではありませんでした。車は彼の政治的道具になりました。

2005年から2012年にかけてソロ市長を務めたとき、ジョコウィは親民として知られていました。ソロ住民のあらゆる種類の進歩は彼によって完全に支持されています。たとえば、Kikat Motorワークショップの所有者がSMKの学生に同行して車を作ることができたとき。

彼らはまた、車をエセムカと名付けました。ジョコウィも打たれた。ジョコウィはすぐに2012年にエセムカ・ラジャワリR2の車をソロ市長の公用車にしました。この状態により、ジョコウィは多くのカメラのスポットライトを浴びました。

ジョコウィの名前は全国的に持ち上げられました。さらに、ジョコウィはエセムカが大量販売されることを奨励したいと考えています。少なくとも将来的には、エセムカは国用車になるチャンスがあります。この状況により、ジョコウィは2012年の排出ガス試験のためにソロからタンゲランにエセムカの車を運んだ。

メディアはベジブンをカバーしています。エセムカは排出ガス試験に合格できない。しかし、エセムカは実際にジョコウィの政治的手段になることに成功しました。エセムカは、ジョコウィの人気をソロの指導者から国家指導者に高めることができました。

ジョコウィはDKIジャカルタの知事に昇進することができました。ジョコウィはまた、インドネシアの大統領の地位を達成することができました。その結果、ジョコウィとエセムカは2つの不可分なものになりました。エセムカは後に超自然的な車になったが、政治の年を除いて、ほとんど街頭で見られなかった。

「エセムカ車という言葉は、認識されるかどうかにかかわらず、ソロからジャカルタへ、地元の政治舞台から国の政治舞台へと進む党派性のイメージのためのキャンペーンの手段です。エセムカの車の人気を首尾よく高め、メディアはソロの街を支配する上でジョコウィの優しさのためのサイトを開き始めました。

「特に2つの方法で、ソロ地方政府関係者による暴力のない平和的に行われた露天商(PKL)の規制と伝統的な市場の活性化は、小さなコミュニティにとってよりクリーンで友好的になりました。その後、「伝統的な市場」と「露天商」という語彙がソーシャルメディアで広まり、エセムカの車のライダーのイメージを下層中産階級の間で人気に導きました」と、ダダン・S・アンショリは著書「 レジム言語:権力の言語の鏡」(20120)で説明しています。

ジョコウィはまた、エセムカの開発に真剣ではないと考えられていました。彼はエセムカがインドネシアで真剣に受け止められることを望んでいます。証拠は、2019年9月6日にボヨラリにエセムカ工場を開設することによって実施されました。

工場は、ライセンシーとして行動するPT Solo Manufaktur Kreasi(SMK)によって管理されています。工場は115,000平方メートルの面積に立っています。工場はまた、組み立て、塗装、テストまで、エセムカの生産プロセスの場でもあります。

「多くの人が、なぜこのエセムカ工場を開設したいのかと尋ねています。はい、私は国内の自動車産業の発展を支援したいからです。地元ブランドをサポートし、国内ブランドをサポートします。これが答えです」と、2019年9月6日にCNNインドネシアのページで引用されたジョコウィは語った。