マレーシア航空MH370は、2014年6月16日の今日の記憶で100日間失われました

オーストラリア海軍によるボーイング777-200ERマレーシア航空MH370航空機の捜索プロセス。

ジャカルタ - 今日の記憶、10年前の2014年6月16日、マレーシア航空MH370からの航空機の紛失は100日が経ちました。マレーシア政府はまた謝罪し、777-200ERタイプの航空機の検索をやめないと約束した。

以前、クアラルンプール-北京路線のMH370便は、接触不能と宣言され、行方不明でした。この状態は、全世界を悲しませ、混乱させました。飛行機の墜落場所は予測不可能です。捜索活動が行われました。実際、他の国も助けています。

2014年3月8日、クアラルンプール国際空港での飛行活動は順調に進みました。航空機の多くは予定どおりに飛行できます。例えば、便名MH370の航空機。

クアラルンプール-北ジン線の飛行機は、現地時間の00生に無事に離陸しました。MH370は239人を運んだ。227人の乗客と12人の乗組員が、06:30に北京に到着する予定です。トラブルが発生しました。MH370の飛行機は接触を停止し、午前2時40分に失われました。

最後の接触は、マレーシア半島の東海岸からベトナムの南端までの南シナ海域で行われました。喪失のニュースは世界全体を悲しませ、混乱させました。さらに、乗客の家族。

憶測が進む。飛行機がハイジャックされたと言う人もいます。飛行機が墜落して損傷していると考える人もいます。しかし、落下の兆候は、存在する仮定をさらに曖昧にします。マレーシア政府は直ちに航空機の発見作業を開始した。

彼らは、自国の旗艦航空会社の航空機の状況を知る最初の当事者になりたいと思っています。しかし、マレーシアは一人で動くことはできません。マレーシアはその後、他の国々、オーストラリアと中国とともに、MH370航空機、合同機関調整センター(JACC)を見つけるための機関を設立しました。捜索は希望をもたらしました。

「北京行きの239人の乗客を乗せていた飛行機は、その後、マラッカ海峡に向かって向きを変え、インドネシア海南部に向かって再び向きを変えることが検出されました。おそらく、この飛行機はハイジャックされました。しかし、最近の被害の可能性はますます強くなっています。本当の事件は、ブラックボックスが見つかった後にのみ明らかにされ、何ヶ月もかかる可能性があります。」

「航空機には、実際には航空機通信指示および報告システム(ACARS)も装備されています。この機器がパイロットによって損傷または故意にオフになった場合でも、ボーイングはバックアップフットプリントラッキングシステムを作成しました。問題は、マレーシア航空がフライトあたり約114,000ルピアしか費用がかからないにもかかわらず、通信システムを意図的に更新したくないことです」と、Topo新聞レポート「The Tragedy of Aircraft MH370(2014)」に書いています。

マレーシア航空MH370航空機の捜索プロセス。(ウィキメディア・コモンズ)

実行された検索は結果を出さないようになりました。また、2014年6月16日、MH370航空機が失踪した100日目。コミュニティの注目と犠牲者の家族は、行方不明のMH370航空機捜索チームの能力に疑問を抱き始めました。

しかし、マレーシアのヒシャムディン・フセイン運輸相は、MH370を見つけることができなかったことをすべての当事者に謝罪した。ヒシャムディンは、MH370が発見されるまで、彼の国は捜索活動を止めないと約束した。

最近、MH370航空機の運命は浮かび続けています。検索は3年間行われ、結果はゼロでした。最後に、JACCは2017年に航空機の捜索を正式に停止しました。

「MH370が失われてから100日後、その損失はすべてのマレーシア人と世界中の人々の心に痛ましい空白のままです。MH370が発見されるまで、私たちは立ち止まることはできませんし、今後も立ち止まらないでしょう」とマレーシアの ヒシャムディン・フセイン運輸相は、2014年6月16日 detik.com ページで語ったと引用されました。