ウィリアムコブによって導入された最初のソーラーカー

サンモバイルのプロトタイプ（出典：ウィキメディアコモンズ）

ジャカルタ-自動車産業の再生可能エネルギーは新しいものではありません。これが20世紀半ばから開発されたことを知っている人はあまりいないでしょう。その証拠は、その年に太陽電池車が展示され始めました。

65年前または1955年8月31日の今日、ビジネスマンのウィリアムG.コブは、世界初のソーラーカーであるサンモービルのデモを行いました。発売の歴史イリノイ州シカゴで開催されたゼネラルモーターズのパワーアマモーターショーで、長さ38cmの車が紹介されました。

短い展示会で、Sunmobileはまた、ガソリンに夢中になっている自動車産業に太陽光発電システム（特定の表面にさらされると太陽光が電気に変換されるプロセス）を紹介しました。

このシステムは、Sunmobileに組み込まれたセレン製の12個の太陽電池に太陽光を当て、電流を生成して小さなモーターを駆動します。次に、モーターが車両のドライブシャフトを回転させます。ドライブシャフトは、プーリーによってリアアクスルに接続されています。

残念ながら、Sunmobileは小さすぎて運転できません。それでも、それは月の間に開催された700万ドルの自動車ショーの間に訪問者の群衆が彼女に会うのを止めませんでした。訪問者はまた、ミシガン湖のほとりにある100万平方フィートのスペースで開催された約250の無料展示を賞賛しました。

ゼネラルモーターズモトラマで展示された別の車（出典：ウィキメディアコモンズ）

完成

実際に人間が運転できる太陽電池車は1962年に登場しました。InternationalRectifierCompanyは、1958年にベイカーの1912年型ヴィンテージモデル電気自動車を太陽光発電に変換しました。しかし、4年後まで展示されませんでした。ベイカーの車の屋根には、車を推進するために約10,640個の太陽電池が設置されました。

その後、1977年に、アラバマ大学の教授が1982年のテネシー世界博覧会のノックスビルに展示されているBluebirdソーラーカーを製造しました。80年代に、エンジニアはソーラーカーの実験を開始しました。

コブがサンモービルを発売してから半世紀以上経った今日、大量生産されたソーラーカーはまだ世界のどこでも市場に出回っていません。しかし、ソーラーカーのコンテストは世界中で開催されており、ソーラーカーの設計チームはそれぞれの車を互いに競い合っています。この車は、テキサス州ダラスからカナダのアルバータ州カルガリーまで3,862kmの距離にある2008North American SolarChallengeなどのロードレースでピットインされます。

コブ製の未来的なミニカーの他に、パワーアマへの訪問者は、オイルドリル、綿繰り機から潜水艦やその他の軍事機器まで、GMディーゼルを使用したさまざまな製品の展示に接しました。