ジャカルタ - 交通手段は、特にジャカルタのような混雑した大都市圏で、現代社会のライフスタイルを形作る上で重要な役割を果たしています。
化石燃料ベースの自家用車から統合された環境にやさしい公共交通機関への移行は、より持続可能な都市生活を促進する上で重要な要素です。
効率的でクリーンで包括的なモビリティにより、人々は炭素排出量と大気汚染の削減に貢献しながら、より良い生活の質を楽しむことができます。
この文脈で、3年間のイニシアチブは、ジャカルタのメトロポリタン地域の交通システムに大きな変革をもたらすことに成功しました。このプログラムは、人々の旅行方法を変え、モビリティをより健康的で環境にやさしく、すべてのサークルがアクセスできるようにするさまざまな革新的なソリューションを生み出します。
DKIジャカルタ州政府と運輸省の支援を受けて、このプログラムは、2030年までにトランスジャカルタ艦隊の完全な電化、物理インフラの統合による乗客数の増加、および包括的な公共情報システムの開発を目標としています。
このプロジェクトは、インドネシア運輸開発政策研究所(ITDP)が主導し、大都市ジャカルタのクリーンモビリティと題するイニシアチブを通じて、英国加速気候移行パートナーシップ(UK PACT)からの資金提供を受けています。このプログラムは、技術戦略を生み出すだけでなく、大ジャカルタ地域全体の交通インフラ政策と計画の形成にも貢献します。
現在、運輸およびマルチモーダル統合総局(DITM)の一部であるジャボデタベック運輸管理庁(BPTJ)との緊密なパートナーシップを通じて、このプログラムは公共交通機関の統合、電化、公正なアクセシビリティ、および持続可能な輸送管理の研究に焦点を当てています。
本研究の結果は、大気質、公衆衛生、都市の持続可能性の向上を究極の目的として、国家政策や地方規制の策定に活用されています。
交通・多面統合局長代理のスハルト氏によると、この制度的変化は、長期的なモビリティ計画に対する政府の強いコミットメントを示しています。
「BPTJからDITMへの移行は、ジャボデタベック以外のすべての大都市圏の統合的かつ長期的なモビリティ計画にどれほど真剣に対処することにどれほど真剣であるかを反映しています」と、2025年4月30日水曜日、ジャカルタの交通およびマルチモーダル統合局長代理のスハルトは述べています。
同氏は、ITDPとUK PACTの調査の結果は、インドネシアのさまざまな都市で回復力があり包括的な将来の交通システムを設計するための重要な規定であると述べた。
このプログラムの大きな成果の1つは、トランスジャカルタの電化評価フレームワークの構築です。2030年までに総電化を達成するというコミットメントは、204,340トンのCO2、58トンのPM2.5、および2,893トンのNOxの年間排出量を削減できると予測されている知事令第1053/2022号を通じて正式化されています。
ITDP東南アジアのゴンゴムトゥア・シタンガン事務局長は、このプログラムがとったアプローチは実用的で複製可能であると述べた。
結果として得られた勧告は、国家的に実施できる持続可能な交通政策の重要性を強調することによって、インドネシアの様々な都市における真の変革を引き起こすことを目的としています。
「英国のPACT-ITDPプログラムからの勧告は、持続可能な交通政策を強化し、全国でその実施を可能にすることにより、ジャカルタだけでなくインドネシア全土の都市でも変化を刺激し、勢いを増すことを目的としています」とITDP東南アジアのゴンゴムトゥア・シタンガング所長は述べています。
この変革は現場にも現れます。例えば、ジャカルタのドゥク・アタス地区では、さまざまな交通手段間の物理的統合により、歩行者の量と道路サービスの質の向上に成功しています。多目的歩道橋(JPM)は現在、LRTとKRLの間の主要な接続線として月間10万人以上の人々によって使用されています。
トランスジャカルタLebak Bulusバス停では、このプログラムにより、障害者組織や学者を巻き込むことで、より包括的なバス停の設計が容易になります。このイニシアチブにより、数十のBRT停留所に点字マップが設置され、現在は知事規則第2/2024号に基づくトランスジャカルタの公式最低サービス基準(SPM)の一部となっています。
同じ機会に、英国のインドネシア担当国際開発ディレクター、アマンダ・マクロックリンは、包摂的な公共交通機関は利便性だけでなく、公正で持続可能な都市の基本的な要件であると強調した。
「年齢、能力、性別に関係なく、すべての人のために設計された公共交通機関は、単なる快適さの問題ではありません。これは、つながりがあり、持続可能で、公平な都市にとって基本的な要件です」と彼は説明しました。
彼は、このUK PACTプログラムを通じたインドネシア政府と英国政府の緊密な協力に感謝した。このプログラムのフォローアップステップには、公衆衛生と経済効率に大きなプラスの影響を与えると予測されるジャカルタ中心部の低排出ゾーンの開発が含まれます。
駐車システムの変更と電子有料道路(ERP)スキームの実施も、収入と旅行効率を高めながら排出量を削減できると推定されています。
メトロポリタン・ジャカルタのクリーン・モビリティ・プログラムは、セクター間の相乗効果が長期的な構造変化をどのように生み出すことができるかの明確な例です。
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