ジョグジャカルタ - 頻繁に飛行機で旅行する人にとっては、飛行機のドアが左側にあることをすでに知っています。このドアは、乗客がキャビンに入る場合や、飛行機が着陸した後に出る場合に使用されます。
多くの乗客は、なぜ飛行機のドアが左側にあるのか疑問に思っていますか?航空会社は常に左側のドアを設計するため、この事実は探求するのが興味深いものです。なぜ飛行機の右側にドアを作らないのですか?
航空機は新しい技術ではありませんが、航空機の複雑さを知らない人はまだたくさんいます。航空機のドアが常に右側ではなく左側にある理由を含みます。
航空機のドアを左側に配置した理由は、航空ホストリアンの編集者であるマイケルオークリーによって説明されました。彼は、民間航空機が伝統のために最初に左側の助手席ドアで設計されたことを明らかにしました。
過去には、航空の世界には、ステアリングホイール、キャビン、コックピット、ノードなどの海洋用語から適応した多くの用語がありました。一方、左側の航空機のドアの製造は効率を目的としています。
航空機輸送の概念は、側を持つ船やボートと同じです。船の側面は通常、港に傾くために橋に近づいています。だから人々はまた、位置が左にある港の側から船に乗ることに慣れています。
一方、ステアリングの位置は通常、船の右側にあります。したがって、商品や乗客は通常、反対側、つまり船の左側にいます。この伝統はその後、航空機にも適用されます。
その伝統は後に飛行機で使われました。1930年から1940年代にかけて、航空会社のユナイテッド航空は飛行機のドアを右側に適用しました。しかし、旅行に航空機輸送モードを使用する人が増えているため、すべての乗客が同じ側と同じターミナルから搭乗するとより効率的であると考えられています。
ワシントン州トゥクウィラにある航空博物館の上級キュレーター、マシュー・バーシュエットは、左側の飛行機のドアは左側のパイロットの座席と関係があると述べた。空港はその後、左側のゲートで建設されたので、パイロットはゲートに滑り込むときの距離をよりよく計算することができました。
米空軍のパイロットである aircraftnerds.com は、空港は初期の空港は、航空機がターミナルの近くを滑空できるように設計されていると説明しました。このような空港設計により、航空機は乗客を効率的に停止および降ろまたは上げることができます。
古代から、パイロットは左のコックピットシートに座っていました。航空機の左側に刺し傷ドアを配置することで、パイロットがターミナルビルからの翼端の距離を簡単に評価できるようになります。これが、乗客が航空機の左側に乗り降りする理由です。
乗客が左ドアから入国(乗船)または出入り(下船)すると、航空機の右側が他の活動に使用されます。たとえば、航空機の右側は、積み下ろし、給油などに使用されます。この状況は、乗客と空港スタッフの作業時間を節約することができます。
同様の説明は、アンカサ・プラIのInstagramアカウントでも伝えられました。 アカウントでは、左側の飛行機のドアは、飛行機の外で乗客と乗組員の活動を分離することを目的としていると述べられています。この2つの理由は、乗客と航空機のトランクに保管されている商品を分離するためです。
したがって、航空機のドアが航空業界の説明に基づいて左側にある理由のレビューです。左側に航空機のドアを配置することは、乗客や航空会社や空港の役員の活動を効率化することを目的としています。また、航空機の時差ぼけを克服する方法も読みます。
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