ジャカルタ - サクティ・ワヒ・トレンゴノ海洋水産大臣は、青い経済の原則を支えるために、漁業に船舶の革新を利用する可能性を探ります。
これは、ソンダーボリからデンマークのエアロスコービングへの横断ルートを提供するエレンフェリーを試してみると、トレンゴノ大臣によって明らかにされました。彼は、インドネシア共和国のデンマーク王国大使とリトアニアのデウィ・サヴィトリ・ワハブ共和国を伴って、木曜日の現地時間に船のバッテリー充電施設を見たと言いました。
「これは環境にやさしいイノベーションです。「船の声明から、OMT(オーデンセ海事技術A /S)は、この革新は排出量を削減するのに有効であると述べました」と、彼は10月29日金曜日に引用されたプレス声明で言いました。
トレンゴノ大臣によると、造船所との協議の中で、現在、漁船タイプなどの走行距離と運航時間の長い船舶に適用される電力を利用して研究段階にあると述べた。
「私は、環境にやさしい青い経済の原則に従ってインドネシアの漁船に適用される電力の可能性を活用し、福祉を支援することに興味を持っています。「私はこれを実現する方法をバペナスと話し合います」と、彼が言いました。
一方、デウィ・サヴィトリ・ワハブ大使は、両国は同じ性格、すなわち海の接続を必要とする多くの島々を持つ海洋諸国を持っていると付け加えた。
「デンマークの電気式船舶の建造経験は、両国にとって相互に有益であると期待されています。特に漁船の電力開発」と彼は言った。
海洋輸送は化石燃料の最大の消費者の一つです。市場調査会社IDTechExの最近のレポートによると、電気船は最大のバッテリーを持っています。
バッテリースケールの場合、IDTechExは平均サイズのEVバッテリーを提供しており、米国では67kWhです。その後、デンマークのエレンフェリーがあり、合計容量4,300kWhのバッテリーを搭載しています。
インドネシアでは、島と大きな領海の間の多くの横断ルートのために、多くの人々が電力船の可能性が非常に大きいと予測しています。
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