エリック・トーヒルのスペシャリストスタッフはガルーダ・インドネシアについて率直に述べています:この国が引き続き航空会社を持つためにオプションを探します

ガルーダインドネシア航空の航空機。(写真:ドク。ガルーダ・インドネシア)

ジャカルタ - 国有企業省は、ガルーダ・インドネシアの救済に関して、航空機リースプロバイダーまたはレプターおよび債権所有者との交渉プロセスのために戦っています。

「ガルーダ・インドネシアに関しては、我々は実際に交渉の過程にある。交渉が成功することを望む」と、10月25日(月曜日)にアンタラから引用されたSOEのアーヤ・シヌリンガ大臣の特別参謀総長は公式声明の中で述べた。

アーヤによると、この方法でのみ、予想される債務所有者との交渉です。これが成功した場合、ガルーダは引き続き実行できます。

彼はまた、現在SOE省が支持者とガルーダ債権所有者とのオプション交渉に焦点を当て、優先順位を付けていると付け加えました。

「我々は現在、ガルーダと債権を持つ当事者であるレシターと交渉できるように、引き続き苦労しようとしている。これが主なことです。まず、この交渉オプションを優先します。ガルダ。これが私たちがやっていることです」とアーヤは言いました。

アーヤはまた、ガルーダの現在の問題はガルーダの悪い飛行チャーターによるものだと言いました。

「ガルーダの便の便の悪さのために、ガルーダの状態はこんな感じだと知っている。この主な要因は、現在のコロナの状況によって複合化されています。このCOVID-19パンデミックはピークに過ぎず、ガルーダ自体は長い間悪い企業基盤を持っていた、とアーヤは言った。

このように、アーヤは続けて、SOE省はガルーダ問題に適切に対処し、効率が継続的に行われるので、すべての当事者が協力して支援する必要があります。

「交渉で保存しなかなければいけな。この方法がうまくいかない場合、SOEとインドネシアの人々が航空会社を持つことを目的として、SOE省はオプションまたはステップのみを探します。だから、我々は、買い手とガルーダの売掛金の所有者との交渉がどのようになるかを待つ必要があります」と、彼が言いました。

以前は、国営企業副大臣(BUMN)カルティカ・ヴィルジョアトモジョは、2023年にBUMNホールディングPTアビアシ・ウィサタ・インドネシア/アビアタ(ペルセロ)に参加するPTガルーダ・インドネシアTbkを標的にしました。

彼は、ガルーダの再編が迅速に完了し、将来的にAviataの一部になることを望んでいます。

彼は、観光保有との合併は、第1段階が2021年第3四半期、2021年第4四半期、2023年第3四半期に完了した3つの段階を経ると述べた。