ジャカルタ - 投資大臣/投資調整委員会(BKPM)のバーリル・ラハダリアはドイツを訪問しました。実務訪問の2日目、フォルクスワーゲンAG(VW)のトーマス・シュモール・フォン・ウェスターホルト最高経営責任者(CEO)と会談。彼はVWのボスにインドネシアの電気自動車用バッテリーセル工場を建設するよう説得した。
「私は、世界中の電気自動車工場と電気自動車の原材料のサプライチェーンの一部として、インドネシアで電気自動車のカソード前駆体を作るようにVWを説得しようとしています」と、彼は10月11日(月曜日)に@Bahlillahadaliaの公式Instagramアカウントで言ったと伝えました。
バーリルは、政府が国に投資する際に外国人投資家のためにそれを容易にするだろうとトーマスに保証しました。彼は、インドネシア政府は上流から下流まで電気自動車のエコシステムを開発することにコミットしていると述べた。
「我々は、インドネシアの地元の起業家やMSMEとの協力を通じて、原材料の提供を支援し、促進する用意がある」と彼は言った。
また、バーリルは、ドイツのBASFまたはバディシェ・アニリン・ウント・ソーダ・ファブリク多国籍化学会社と直接会合を開きました。この会議では、電気自動車のバッテリー原料製品を生産するニッケルおよびコバルト水冶金精錬業界に対するBASFの投資関心をフォローアップする予定でした。
この計画は、フランスの鉱山会社エラメットと共同で、電気自動車の開発を目的としてニッケルコバルト処理複合体の投資に協力する。このプロジェクトには、高圧酸浸出(HPAL)プラントとベースメタル製油所(BMR)の建設が含まれます。
Bahlilは、basfの投資計画は、インドネシア政府が現在の産業下流の実現に焦点を当てているのと一致していると説明した。この場合、BahlilはBASFの投資がニッケル精製業界で停止するだけでなく、電気電池部品の形で最終製品まで停止することを要求しました。
「BASFの投資計画を全面的に支援する。ライセンスと投資インセンティブについては、当社が取り扱います。我々はそれが解決されるまで続けます」と、彼が言いました。
hpalの開発は、約42,000メートルトンのニッケル/年とコバルト/年の約5,000メートルトンの生産能力を持つ北マルクの中央ハルマヘラに位置します。
会議中、マルクス・カミエスは、BASFのインドネシアへの投資計画を促進する上で、投資省/BKPMのコミットメントに対して、BASFの取締役会のメンバーとして感謝の意を表明した。
彼の投資計画に関連して、マルクスは投資省/BKPMが再生可能エネルギーから得られる電力の比例供給において独立した工業団地を奨励することを期待している。
投資省/BKPMの記録に基づき、2016年から2021年第2四半期までのドイツ国家からの投資の総実現額は1,143百万米ドルに達し、他の投資国の中で16位を占めています。インドネシアにおけるドイツの投資の実現によるプロジェクトの合計は3,015で、35,492人のインドネシア人労働者を吸収しました。
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