ジャカルタ - PTペルタミナ(ペルセロ)とバンドン工科大学(ITB)は、ペルタミナのシラカプ製油所でITB製の「赤と白」触媒を使用して、パームコアオイルまたは精製された漂白されたパームカーネルオイル(RBDPKO)の2.4%を混合するアヴトゥールまたはバイオアヴトゥルを備えたバイオ燃料の生産に成功しました。バイオアヴトゥールはジェットアヴトゥール 2.4 (J2.4) と呼ばれています。
バイオ燃料とアヴトゥールの混合物は、バンドンからジャカルタまでPTディルガンタラ・インドネシアが所有するC235-220 FTB航空機を使用してテストされています。
エアランガ・ハルタルト経済担当調整大臣は、政府はC235-220航空機で飛行のためにテストされたJ2.4バイオアヴトゥルの製造における国の子供たちの成功を高く評価すると言いました。エアランガによると、裁判の成功はインドネシアが国内資源を使うことができる証拠だという。
「この試験の成功は、インドネシアが科学技術よりも国内資源と能力を利用する能力を確信している。なぜなら、最大の生産国としてのインドネシアは確かにパーム油の使用を革新する必要があるからです」と、彼は2021年10月6日(水曜日)にオンラインでJ2.4燃料飛行試験の成功の式典で言いました。
エアランガは、J2.4はバイオディーゼル、バイオアヴトゥールの開発に含まれており、またJ100プログラムを継続すると述べた。化石エネルギーをより環境にやさしいエネルギーに移行する取り組みとして。また、インドネシアは、独自の取り組みで温室効果ガスを29%、国際的な支援を受けて41%削減することを約束しています。
「J2.4の市場シェアは1.1兆Rp1兆と見積もっている」と彼は言った。
さらに、エアランガは、政府が適用される規制に従ってプログラムを実施するに関与する産業に対して超控除税を提供したと述べた。
「これは、主要セクターに応じて、それがPT DIまたはペルタミンであるかどうか、スポンサー企業に対して税の革新を得ることができ、政府は、最大300パーセントを提供することができます。したがって、ブリン(国家研究イノベーション庁)によるクリアリング」と、彼が言いました。
エアランガによると、「メラ・プーティ」触媒の成功と飛行試験の成功はインドネシアにとって良い勢いです。また、航空輸送へのバイオ燃料の貢献を増やす第一歩として、J2.4を期待している。
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