ジャカルタ - 国有企業省(SOE)は、PTアビアシパリウィサタインドネシア(ペルセロ)の下でSOEsパリウィスタとサポーターの正式な保有を設立しました。しかし、PTガルーダインドネシア(ペルセロ)Tbkは、国営航空会社として、保有に入りません。実際、ガルーダの当初の計画は、ホールディングメンバーのリストに載っていました。
これに対し、SOE大臣のアーヤ・シヌリンガ特別参謀総長は、ガルーダ・インドネシアは依然として債務再編段階にあるため、観光リストに含まれておらず、国有の持ち株メンバーを支援していないと説明した。
さらに、アーヤは、現在、発行体コードGIAA株も債務支払義務(PKPU)の遅れを要求する公聴会を受けていると言いました。
「なぜガルーダはまだ入っていないのですか?なぜなら、私たちはまだ待っているからです。ガルーダもまだリストラしているので、再びヌング。「後で(soEホールディングに)入った場合、彼らはそこに集中することができないのではないかと心配しています」と、彼は10月5日火曜日の仮想ディスカッションで言いました。
したがって、アーヤは、現在のSOE省は、観光とサポートホールディングに赤いプレート航空会社を含むようにガルーダのリストラの完了をまだ待っていると強調しました。
アーヤは、ガルーダが会社の債務再編を完了した後、航空保有に入る可能性を閉鎖していないと言いました。
「問題があれば、ホールディングは良くないだろう。私たちは、保有するすべての合併をきれいにしたいと考えています。そうでない場合は、最初にしないでください。それは迷惑になるだろうので、それは負担です」と、彼が言いました。
さらに、アーヤは、保有に組み込まれたSOEは良好な財政状態でなければならないと述べた。これは、保有の全体的な財務および運用パフォーマンスを妨げないようにするためです。
「金融環境が強制されない場合、後にカシアンや他の子会社の保有は、白人を保有します」と、彼が言いました。
さらに、アーヤはまた、PTペンバングナンパリウィサタインドネシア(ペルセロ)または(ITDC)も保有に含まれることをほのめかした。しかし、ITDCがいつ保有に含まれるのかについては、それ以上詳しく述べなかった。
「ITDCは再び準備され、うまくいけば、観光ホールディングに入ることができるように長くはありません」と、彼が言いました。
以前は、SOEs省はSOEs観光の開催を開始し、持株会社としてPTアビアシパリウィサタインドネシア(ペルセロ)を任命しました。観光と支援BUMNホールディングのメンバーは、PTアンカサプラI(ペルセロ)、PTアンカサプラII(ペルセロ)、PTホテルインドネシアナトゥール(ペルセロ)、PTタマンウィサタカンディボロブドゥール、プランバナンとラトゥボコ(ペルセロ)、PTサリナ(ペルセロ)で構成されています。
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