ジャカルタ - SOEのエリック・トヒール大臣は、インドネシアのジョコ・ウィドド大統領(ジョコウィ)が今週金曜日にペリンドの合併に関する大統領規則(パープレス)に署名できることを望んでいる。
「今日、神は喜んで、これはペリンドにとって特別です、今日はインドネシア共和国のジョコ・ウィドド大統領がペリンドの合併に関する大統領規則に署名すべき日です」と、エリック・トヒールは10月1日(金曜日)にアンタラから引用されたバンテンのスルタン・アジェン・ティルタヤサ大学で公開講演を行いました。
現在、SOE大臣によると、インドネシアの物流コストは依然としてはるかに高価であり、世界の多くの国の24%であり、平均物流コストはわずか11%です。
「我々は、大規模な海洋国としてのペリンドの合併により、我々はまた、ペリンドが持っているインフラと市場のバランスを取り直すことを願っており、我々は物流コストを削減するために努力し続けます」と、エリックが言いました。
エリックはまた、彼の党はペリンドが組み合わされた後、インドネシアのコンテナが世界で8番目に大きいことが判明したことを知っただけだと付け加えました。
「だから、好ましくても好ましくても、単なる言説ではなく、変革が具体的であることを確認することができます。そして、私たちが探求し続けるならば、私たちにとって非常に有用な資産がたくさんあります。SOEの中核事業は、SOEの変革よりも確実でなければならない」とエリック・トヒールは述べた。
以前は、政府は2021年10月1日に4ポートセクターSOE、すなわちPT Pelindo I-IV社の合併または合併を直ちに実現しました。
この合併では、PTペリンドIIは、存続する団体または合併を受ける会社として機能します。合併後、合併した会社の名前はPTペラブハン・インドネシアまたはペリンドになりました。
港湾セクターにおけるSOEの合併は、技術と情報の進歩とともに、ますます急速な産業の進歩に適応するための正しく、関連するステップと考えられています。物流流通チェーンの維持に大きな役割を果たし、国の経済発展に影響を及ぼす港湾運営会社として、港湾SOEの統合を通じてブレークスルーが必要です。
これまで、港湾セクターにおけるSOEの合併に関する政府規制は、まだ発行中です。その後、合併行為の署名後に有効になります。統合計画はまた、ペリンド全体の労働組合を含む様々なグループから完全な支援を受けています。
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