ジャカルタ - 国有企業大臣(SOE)エリック・トヒールは、PTガルーダ・インドネシア(ペルセロ)Tbk(GIAA)の事業運営に誤りがあったことを認めた。このエラーにより、赤板航空会社はRp70兆以上の負債の蓄積を経験しました。
しかし、エリックは、間違いは貴重な教訓になるかもしれないと言いました。エリックによると、群島であるインドネシアの領土は、そのビジネスを維持するために航空業界が利用できる必要があります。さらに、航空輸送のモードは、迅速に島の間を接続することができる唯一のものです。
特にガルーダにとって、これは私たちも何の意味も持たないという間違いですが、実際に私たちは学習の一部になりたいと思っています。それは何ですか?「インドネシアは非常に強い国内市場です」と、彼は9月17日金曜日に引用された仮想IDXチャンネル対話で言いました。
エリックは、COVID-19パンデミックの発生前に、飛行機の乗客の78%が国内観光客またはインドネシア市民だったと言いました(WNI)。残りは外国人や外国人観光客です。
地元の乗客の数から、お金の売上高はRp1,400兆に達しました。国内市場の規模に伴い、ガルーダ・インドネシアはガルーダ・インドネシアが事業の持続可能性を維持するために使用できるはずだ、とエリックは言った。
したがって、エリックは、将来的にガルーダインドネシアは、海外ではなく、国内線のルートに焦点を当てることを保証します。
「国内線のみに焦点を当てます。これは変化のビジネスモデルのためです」と、彼が言いました。
さらに、エリックは、経営陣が行うもう一つの障害は、賃貸人に航空機のレンタル負担の量であることを明らかにしました。総額は、会社が負担する営業費用全体の28%に達します。
さらに、エリックは、同社のトップブラスの利益のために行われるように示されている賃貸人に航空機のリースがあると言いました。なぜなら、汚職撲滅委員会(KPK)の調査結果に基づいて、汚職犯罪の兆候があるからです。
「我々は再交渉しようとしているが、ガルーダは最も厳しい状態であり、多くの国でも同じことをしているのを見ることができる」と彼は言った。
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