バーリルはカラワンの電気自動車バッテリー工場を2022年までに生産可能にする:ルフト氏が言うように特許

バーリル・ラハダリア投資相(写真:アンタラ)

ジャカルタ - バーリル・ラハダリア投資調整委員会(BKPM)の投資大臣/責任者は、2022年5月に開始する電気自動車のバッテリーの生産を目標としています。現代自動車グループとLGエナジーソリューションは、西ジャワ州カラワンに電気自動車用バッテリー工場を建設するための最初の石または画期的な石を正式に敷設しました。

「2022年5月、神は喜んで、遅くとも生産される。そこで、車は特許を取得しており、調整大臣(海事投資)の用語は、アイテムの特許を取得することです。しかし、神は喜んで、我々はそれを生産します」と、彼は9月15日水曜日、西ジャワ州カラワンの電気自動車バッテリー産業のための画期的な活動中に言いました。

さらに、バーリルは、画期的なのは、電気自動車への投資を奨励するジョコ・ウィドド大統領(ジョコウィ)指令のフォローアップであると述べた。この初期段階については、現代コンソーシアムはIDR 21兆を投資し、電気自動車用バッテリーセル工場を建設する。

「2019年11月に締結した電気自動車の第1期であるアルハムドゥリラは、2020年に建設を開始しました。COVIDのパンデミックにもかかわらず、総投資額は15億米ドルまたはIDR 21兆ドルでした」と、彼は言いました。

ヒュンダイコンソーシアムは、現代自動車、KIA、現代モービス、LGエナジーソリューションで構成され、PTインダストリバッテリーインドネシアまたはインドネシアバッテリー株式会社(IBC)と共同で、PLN、ペルタミナ、マインドID、アンタムの4つのSOEを保有しています。

Bahlilは、バッテリーセル施設は、後にヒュンダイが生産する電気自動車を供給する10ギガワットアワー(GWh)の生産能力を持つ予定であると言いました。

「これは、最初に上流ではなく、我々が最初にプレーする下流ではなく、思考を逆転させる方法であるので、これは98億米ドルの一部に過ぎない」と彼は言った。

その際、バーリルは工場の建設は地元の労働者のために予約されると約束しました。一方、規定に従って外国人労働者の吸収は、地元の労働者が満たすことができない特定のポジションまたは特定のスキルにのみ与えられます。

「彼ら(投資家)にとって、可能な限り幅広い雇用機会は、外国人労働者のためではなく、家事労働者のためであると。.外国人労働者は、特別な仕様と特定のポジションを満たしている限り許可されます」と、彼が言いました。