BRI、BNI、バンクマンディリ、BTNコスト550億ドル、マンダリカNTBのMotoGPイベントのためにITDCに

図。(写真:ドク。間)

ジャカルタ - 国営銀行協会(ヒンバラ)の国営銀行メンバーは、マンダリカ特別経済地域(KEK)NTBの開発のために、PTペンバングナンパリウィサタインドネシア(ペルセロ)またはインドネシア観光開発公社(ITDC)に5,500億Rp5500億相当のシンジケートクレジット施設を提供しています。クレジットには、特別エリア道路(JKK)またはストリートサーキットの建設とモーターレースの実施のための資金調達も含まれています。

バンク・カンディリ、BNI、BRI、BTNからなるヒマラは、JKK開発投資クレジットの形でシンジケート・クレジット・ファシリティを4,000億ポンドの制限で提供し、世界スーパーバイクとMotoGPの準備のための運転資本クレジットを1,500億ポンドの制限で提供し、非現金ローン/SBLC施設は最大1,460万ユーロの制限を設けます。

「SoE II大臣を代表して、このシンジケート・クレジットの準備のための1年間の長いプロセスが今日ようやく完了できることを感謝しています。昨年のMoUの署名で国有企業2大臣が伝えたことを繰り返し、マンダリカ・インターナショナル・ストリート・サーキットの建設はインドネシアにとって非常に重要です。これは、大統領が言ったことを指し、すなわちマンダリカ・インターナショナル・ストリート・サーキットはインドネシアとNTBに大きな集計利益を提供するだろう」と、9月4日(土)にアンタラから引用された書面で、SOEsエンドラ・グナワン省の観光サービスと支持者副補佐官は述べた。

計算の結果によると、継続的なEndra、MotoGPは年間30万人までの観光客の訪問を増やすことができます。彼によると、この数字は、特にこのパンデミックの間に観光客の訪問を増やすためにかなりの数です。

一方、ITDCのアブドゥルバル・M・マンスール社長は、限界4,000億ポンドのストリートサーキット開発投資クレジット施設は、2020年に受け取った5,000億元の州資本参加資金(PMN)を使用して部分的に資金調達された開発資金を満たすために十分に活用されると述べた。

「我々が受け取る信用施設の形でSOE間の協力は、SOEからの確固たるコミットメントの証拠であり、マンダリカ地域の開発におけるITDCのコミットメントとマンダリカ国際ストリートサーキットでの国際モーターレースイベントの開催における我々の真剣さに高い信頼を示しています」と、彼が言いました。

アブドゥルバーは、2022年2月のMotoGPプレシーズンテストの会場にマンダリカ・インターナショナル・ストリート・サーキットが選ばれたことを誇りに思っていると付け加えた。11月12日から14日まで、2022年2月の「MotoGPプレシーズンテスト」、2022年3月のMotoGPの建設を完了し、WSBKイベントの準備に注力している。

マンダリカ・インターナショナル・ストリート・サーキットの建設は予定通り順調に進みました。メイントラックは8月14日に完成し、レースコントロール、ピットビルディング基礎、JKK複合施設内にヘリパッドを装備した医療センターなどのサポート施設が取り組んでいます。全体として、JKKの開発は96%に達しており、2021年9月末までに完了する予定です。

「マンダリカ・インターナショナル・ストリート・サーキットの存在と世界クラスのレースイベントの実施は、大流行の真っ只中でインドネシアの観光、特にNTBを生み出すことができると信じていますが、経済的価値の高い公式商品MotoGPとWSBKとして地元のMSME製品の吸収を通じてコミュニティ経済を成長させます」と、アブドゥルバーが言いました。