ファイサル・バスリ、中国の入ってくるインドネシア労働モードを解体:飛行機チャーター、トランジット、観光ビザへ

ファイサル・バスリ(写真:ドク。間)

ジャカルタ - シニアエコノミストのファイサル・バスリは、インドネシアの外国人労働者(TKA)の洪水、特に中国からの労働者は、彼らが国に到着できるようにする戦略から切り離すことができると言いました。

彼によると、TKAの多くは訪問ビザを使用してインドネシアに入国しました。これは、移民当局は、労働者としてではなく、観光客としてそれらを記録するために導きました.

「彼らのほとんどは訪問ビザを使用しています」と、彼は7月28日水曜日に引用されたように、レフライハールンのYouTubeチャンネルで話しながら言いました。

この条件でファイサルは、インドネシアに入国するTKAの数が政府によって記録されたよりもはるかに多くなったと疑いました。

「それは毎月何千人もの中国人労働者に何千人もの人々に自由を与える」と彼は言った。

ファイサルは、通常、TKAは、国家プロジェクトの数に取り組むためにインドネシアに来ると付け加えました。最も顕著なものの1つは、中央スラウェシ州モロワリ工業団地で働いています。彼はまた、それが国民の精査を逃れることができるように、外国人労働者の到着モードを解体することができたと主張しました。

「モードは、彼らがチャーター便でサム・ラトゥランギ空港(マナド、北スラウェシ)を通って入るです。ここから彼らは翼の空気でモロワリに行きます。それは毎月何千人もの人々が来る。(報告された)100または200(TKA)がメディアによって捕まったが、メディアはまた、ここに入るすべての人を捕まえる(説教)することはできません」と、彼が言いました。

彼のメモでは、TKAの多くは、国家戦略プログラム、すなわち電気自動車のバッテリー製品のためのニッケル加工の一部を理由にインドネシアに入国しました。

しかし、実際には、ファイサルは、外国人労働者の存在は、主に自分の国(中国)に輸出される金属製品に特定の鉱業材料を処理することを目的としていると述べました。

「彼らは電池(電気自動車)を作るための国家戦略プロジェクトの名の下に入ることができますが、今まで誰もモロワリで電池を作っていません。まあ、彼らがやっていることは、主に中国にさらに輸出されているニッケルを処理することです」と、彼が説明しました。

「彼らは(インドネシアで)国際価格の4分の1または3分の1でニッケル種子を購入することができるので、彼らは中国で工場を維持する場合、価格が高価であるので、ここに来るために群がります」と、彼は続けました。

注意するために、政府は現在、国内でCOVID-19の高い毎日のケースに続いて外国人労働者の到着にモラトリアムを課しています。

この決定自体は、緊急コミュニティ活動の制限の施行期間中にインドネシアの領土に入国する外国人の制限に関する2021年第27回法・人権大臣(Permenkuham)第27条に含まれています。