ジャカルタ - PTガルーダ・インドネシアTbkの合同連合(Sekber)は、国営航空会社を破産の危機から救うためにジョコ・ウィドド大統領に申請書を含む手紙を送りました。
「我々は、この状態が運営活動に大きな影響を与えるCOVID-19パンデミックの影響のために、旗艦ガルーダインドネシアの状態が現在倒産の危機に瀕していることを伝えることができます」と、PTガルーダインドネシアの長官は、7月14日(水曜日)にアンタラから引用して、彼の手紙に書きました。.
PT Garudaインドネシア長官は、COVID-19パンデミックの影響に加えて、過去に取締役が行った航空機やエンジンの調達に関連する過去の負担があり、また、キャプティブマーケットの企業アカウントや州および非予算のユーザー機関のためのすべての公式旅行を含むいくつかの潜在的なビジネスラインによって最大限に管理されないという影響があったと評価しました、貨物事業ライン、およびチャーター事業ライン。
この従業員組合は、2019年の従業員数7,900人から国内のガルーダ・インドネシア人が雇用(PHK)を終了し、2020年には2,000人の従業員が削減され、現在2021年には1,000人以上の従業員を削減する予定の解雇の過程であることを明らかにしました。
解雇に加えて、現在も積極的に働いている従業員は、控除や給与支払いの遅れの対象となり、そのすべてがガルーダ・インドネシアの従業員としての犠牲の一形態です。
「株式所有が60.54%であるフラッグキャリアであるPTガルーダ・インドネシア(ペルセロ)Tbkの地位を考えると、我々は、旗艦ガルーダ・インドネシアの継続性を救うためにジョコ・ウィドド大統領からの支援を求める」と彼は言った。
このセクバーは、ガルーダ従業員組合(セカルガ)、ガルーダパイロット協会(APG)、ガルーダインドネシア客室乗務員協会(IKAGI)で構成されています。3つの組合機関の組み合わせは、ジョコウィは5つのサポート、すなわち5つのサポートを期待すると述べました。1 つ目は、SOE のオプション 1 をサポートして、GIAA コード化された会社の継続性を保存することです。
この救済オプションは、会社が債権者によって破産するのを防ぐことができます。このオプションは、2021年6月2日(木)にガルーダ・ディレクターとのRDP中にDPR-RIの委員会VIから全面的な支援を受けています。
第二に、ガルーダ取締役会が選んだSOE省のオプション2の拒否を支持するよう大統領に要請する。オプション 2 を拒否する理由は、プロセスが PKPU を通過し、債権者によって破産する可能性があるためです。
第三に、大統領は、現在の状態が倒産の危機に瀕しており、業務を停止する危険にさらされていると考えると、必須転換社債(MCB)スキームや運用ファンド支援を通じてではなく、直接株式参加にRp7.5兆Rp7.5兆の残りのPEN基金を支払う手助けをすることができます。
第四に、観光分野において国民経済の回復を加速させるため、SOE大臣にプログラムとして実施する観光エコシステムの構築の加速を要請する。
最後に、過去に航空機や航空機エンジンの調達に関するすべての取引を監査するチームを結成し、証明された人は起訴されなければなりません。
2021年7月12日付けの書簡は、セカルガ・ドウィ・ユリアンタ総議長、APGのムザエニ大尉、ガルーダ・インドネシア客室乗務員協会(IKAGI)のアフマド・ヘラルマン事務総長によって署名された。
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