ジャカルタ - ジョコ・ウィドド大統領(ジョコウィ)は、建設された施設とインフラがまだ100%の完成に達していないにもかかわらず、パーバリンガのベサール・スディルマン空港の運営開始に対して自ら感謝した。
大統領によると、ターミナル建設が完了するのを待たずに空港を運営することは、プロジェクトが完了するまで待つよりも生産的になります。彼によると、この方法は、まだ建設中の他の空港に続くと予想されます。
「これは良い、私はターミナルがまだ緊急ターミナルであるにもかかわらず、私は幸せですが、空港はすでに使用されています。これはより生産的であり、空港建設の過程にある他の場所でも複製できると思います」と、彼は公式声明、5月11日金曜日から引用されるように、ベサール・スディルマン空港将軍の直接レビュー中に言いました。
大統領は、この最新のインフラの存在は、経済成長を加速し、中央ジャワ地域、特に西部と南部のコミュニティのアクセシビリティの向上に貢献できると考えられていると付け加えました。
「ステップバイステップ(開発)、後にこの空港は、より大きな航空機によって着陸することができます」と、彼が言いました。
同じ機会に、ブディ・カリヤ・スマディ運輸大臣は、パーバリンガのベサール・スディルマン将軍空港の建設は2016年以来大統領の直接的なイニシアチブであり、パンデミックのために停止されたと述べた。
しかし、運輸大臣は、利害関係者間の良好な協力は、この公共施設が正しい解決策を見つけることができると主張しました。
「私は中央ジャワ州知事とパーバリングガのリージェントと連絡を取り合い、道を見つけ出しました。最後に、空港が運営できるように、APBD(地域予算)が資金を提供する一時的な旅客ターミナルを建設する形式を見つけました」と、彼が言いました。
さらに、運輸大臣は、このテンポの速いパターンは、すでに滑走路を持っているが、多くの動きを持っていない他の空港に適用できることを望んでいます。
「民間航空総局、AP II、航空会社、地方政府に対し、少なくとも80%以上のこの空港での航空機と乗客の移動を引き続き増やすために集中的に調整するようお願いします。例えば、金曜日、月曜日、日曜日にフライトを開き、パーバリンガで休暇を過ごす人々を引き付ける」と彼は説明した。
注意すべきは、この空港は、1,600 x 30メートルの滑走路と69 x 103メートルのエプロン、ATR-72航空機などを提供するだけでなく、カテゴリ5 PKP-PK施設を提供し、年間最大300,000人の乗客の容量を収容することができます。臨時旅客ターミナルエリアは457平方メートルで、乗客数は13,701人です。
計画によると、空港建設は2,200メートルに滑走路の長さの施設の追加と拡大されます。これらの条件は、エアバス320、ボーイング737-800または737-900のようなより大きな航空機が着陸することを可能にします。
パーバリンガの市民の誇りである空港は、24時間で40倍に達する飛行周波数で1日あたり最大3,000人の乗客を収容すると予測されています。
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