ジャカルタ - 7人乗りのSUVセグメントでの競争はますます激しくなっています。消費者は、デザインとキャビン容量だけでなく、日常使用における快適さを提供できる技術、パフォーマンス、機能も考慮しています。
インドネシアでは多くのモデルが提供されていますが、注目を集めているモデルが1つあります。2025年7月に発表されて以来、このSUVはインドネシア市場から肯定的な反応を受け、国内外の多くの機関からさまざまな賞を受賞しました。
インドネシア市場では、三菱デスティネーターはGLS、エクゼイド、アルティメットの3つのバリエーションで利用できます。特にアルティメットバージョンの場合、三菱はダイナミックサウンドヤマハプレミアム、パワーテールゲート、およびユーザーの快適性を高めるための電気シート設定という追加オプションを提供します。
上記のモデルには、エンジンが搭載されているなど、さまざまな利点があります。三菱デスティネーターの主な魅力の1つは、パワーと燃費の理想的な組み合わせを提供する1,500ccのターボチャージャーエンジンを使用することです。このエンジンは、163 PSの出力と250 Nmのトルクを発生する水冷式インタークーラーを備えた1,500cc MIVECのコード4B40を搭載しています。このエンジンのパワーと効率性は、軽快なエンジンが省エネであることを好む毎日の車のユーザーが非常に望んでいます。
「ターボエンジンにとって、鍵は熱であると思います。エンジンが熱くなればなるほど、消費されるエネルギーも大きくなります。だからターボエンジンであっても、名前がgeber-geberである必要はありません。なぜですか?それはターボの働きを余分に引き起こすからです。ターボが余分な仕事をするのは、それが回転するシステムだからです」と、三菱自動車インドネシアのブランドアンバサダー、リファット・スンカルは、6月26日金曜日に受け取った公式声明で述べた。
「回転すると、高温の熱が発生します。さっきの熱。より多くの電力、より多くのエネルギー。あなたはより少ない電力、より少ないエネルギーを持っています。だから、私たちはそれを信じています、そのエネルギーはエンジンが制御されているのです。だから、積極的な運転スタイルで釣りをしないようにしてください」と彼は付け加えました。
三菱はまた、ダイナミックサウンドヤマハプレミアムオーディオシステムを通じて旅行中の快適さに注意を払っています。ヤマハとのコラボレーションの結果であるこのシステムは、キャビン全体に均等なオーディオ配分でよりクリアな音質を生成できるように特別に開発された8つのスピーカーを使用しています。この機能により、音楽やポッドキャストを聴くときに、長距離旅行がより楽しく感じられます。
一方、インドネシアのさまざまな道路状況をサポートするために、Destinatorにはドライモードセレクターが装備されており、運転手がニーズに応じて車両の特性を選択できます。5つの運転モード、すなわちノーマル、ウェット、グラベル、泥、タルマックが利用可能です。各モードは、さまざまな道路表面を横断するときに車両が安定した状態を維持するために、エンジンと制御システムの応答を調整します。
もう1つのプレミアム機能は、キャビンがより広々として豪華な印象を与えるパノラマサンルーフです。ターボエンジン、完全なアクティブセーフティテクノロジー、プレミアムエンターテインメント機能、7人乗り用に設計されたキャビン快適さの組み合わせにより、三菱デスティネーターは中級SUVクラスでかなり競争力のあるパッケージを提供します。
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