この試験では、KAIは需要の高い2つの関係で1つの旅行を追加しました。ジャティムルヤ-ドゥク・アタス・BSIの関係では、追加の旅行は07.08 WIBと07.16 WIBの定期スケジュールの間、07.14 WIBで出発します。
一方、Harjamukti-Dukuh Atas BSIの関係では、通常のスケジュールである07:22 WIBと07:30 WIBの間、07:24 WIBで追加の旅行が運営されます。
LRTジャボデベックの広報マネージャー、ラディティヤ・マルディカは、朝の時間の間にコミュニティのボリュームが高いことを示すユーザーの動きパターンに基づいて、朝の頻度追加テストが行われたと述べた。
「周波数の追加テストは、朝ラッシュ時のジャボデベックLRTユーザーのモビリティニーズに対応するためのKAIの適応的なステップです。KAIは、特にジャカルタの活動の中心地に向かう主要な出発駅で、ジャボデベックLRTユーザーの密度が増加していることに気づいています」と彼は6月5日金曜日の公式声明で述べました。
LRT Jabodebekの運用データに基づいて、06.00から08.00 WIBの平日におけるユーザーボリュームは、多くの駅でかなり高いと記録されました。Harjamukti駅は、1日あたり平均6,224人のユーザーで最も高かった。
その後、1日あたり3,274人のユーザーがCikunir 1駅、1日あたり2,786人のユーザーがJatimulya駅、1日あたり平均2,638人のユーザーがJatibening Baru駅を使用しました。
一方、通勤線とトランスジャカルタのサービスと統合されたチココ駅は、朝ラッシュアワー期間中も平均3,432人のジャボデベックLRTユーザーを記録しました。
KLBの運用を通じて、KAIは、より高い旅行需要のある時間枠での運用パターンを最適化することにより、通常のサービスを維持します。これらの努力は、ユーザーの分布の均等化と駅や列車の列の混雑を減らすのに役立つことが期待されています。
KAIは、ジャボデベックLRTサービスがより安全で快適になり、発展し続ける都市部のコミュニティのモビリティニーズに応えることができるように、ユーザーの旅行パターンを評価し続けることを強調しています。
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