ジャカルタ - ヨーロッパの航空会社は再び困難な時期を迎えています。中東紛争による燃料価格の高騰により、航空運賃が膨れ上がり、航空券の料金がさらに高くなる可能性があります。
5月7日木曜日の新華社通信によると、欧州の航空業界は2020年のパンデミック以来、最も深刻な危機に直面している。航空燃料価格は数年間で最高の水準に上昇し、多くの大手航空会社が戦略を変更することを余儀なくされた。
ルフトハンザは最も影響を受けた航空会社の一つです。水曜日に発表された第1四半期の報告書で、ドイツの航空会社は、航空燃料需要の約80%をヘッジしていると述べた。しかし、2026年の燃料コストは、依然として17億ユーロ、約20億米ドルと推定されています。この数字は、以前の予測より約24%高い。
ルフトハンザは、チケット収入の増加、航空ネットワークの編成、コスト削減を通じて追加の負担を解消する予定です。
「中東で進行中の危機、燃料費の上昇、運用上の制約は、世界経済、航空業界、そして私たち自身の会社に非常に大きな課題をもたらしています」と、ルフトハンザのCEOであるカールステン・スポール氏は述べています。
国際航空運送協会(IATA)は、3月の航空燃料価格は前年比106.6%上昇したと指摘した。欧州では、価格は2022年以来の高水準に上昇した。
IATAのウィリー・ウォルシュ事務局長は、航空業界はパンデミックのロックダウン2020時よりも確かに強くなっていると述べた。しかし、現在の燃料危機は、COVID-19以来、世界的な航空業界にとって最も激しい衝撃です。
問題は、欧州は航空燃料に関して完全に独立していないことです。アリアンツ・トレードの調査によると、この地域は国内ガソリン需要の半分しか生産していないという。残りは輸入に依存しています。
その影響は乗客に感じられるようになっています。エールフランス・KLMは長距離便に最大50ユーロの追加料金を課す予定です。イージージェットとライアンエアーも、燃料供給が引き続き厳しい場合、航空券価格がさらに上昇する可能性があると警告しています。ルフトハンザはすでに航空券の価格を上げている。
アリアンツ・トレードのアナリストは、国際線運賃が5%から15%上昇したと推定しています。
ルフトハンザは、アジアやアフリカへの長距離路線の乗り継ぎオプションも検討しています。この措置は、目的地空港での燃料補給の混乱が発生した場合に備えています。
スポールは簡潔かつ痛烈に状況を説明した。「燃料があれば飛ぶことができます」
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