ホルムズ海峡は激動し、政府は産業用LPGの輸入関税をゼロにした

経済調整担当大臣のエアランガ・ハルタルト氏は、国内の包装産業がナフタを得るのに苦労しているため、LPG輸入関税を撤廃する政策が取られたと述べた。

ジャカルタ - 政府は、ホルムズ海峡地域の供給障害のリスクを含む、世界的な混乱の中、経済を動かし続けるために、いくつかの措置を準備しています。すぐに下された決定の1つは、産業用LPGの輸入関税を5%から0%に引き下げることでした。

経済調整担当大臣のエアランガ・ハルタルト氏は、国内の包装産業がナフサを入手するのが困難であるため、この政策がとられたと述べた。実際、食品、プラスチック、および包装の派生製品には、この材料が必要です。

「食品に関しては、その派生品がプラスチックと包装であるところ、今日、私たちの精製工場は、ナフタを入手するのが難しいので、国内包装需要を供給できないことが決定されました」とAirlanggaは5月1日金曜日の投資家デイリーラウンドテーブル:経済のテンポを把握し、世界的な混乱の中での成長の加速で述べました。

エアランガ氏は、短期的にはナフサの不足をLPGで置き換えることができると述べた。したがって、政府はLPGの輸入関税を産業専用に廃止した。

「通常、LPGの輸入関税は5%で、私たちの業界は0%なので、LPGによってナフサ不足が解消されることが期待されています」と彼は言いました。

この措置は、経済成長の促進を支援するための政府プログラムの加速タスクフォースの最初の会議で議論されました。このタスクフォースは、プラボウォ・スビアント大統領によって2026年のケップレス第4号によって設立されました。

政府は、国家のエネルギー安全保障は依然として安全であると述べた。インドネシアの燃料輸入は、アフリカ、アメリカ、その他の地域からの供給源で、約20%と比較的小規模であると述べられている。インドネシアは肥料の生産で依然として黒字を記録しているため、ガスと肥料の供給も維持されていると主張されています。

エネルギー以外では、政府はサービスレベル契約による技術的合意の簡素化を通じて事業許可を加速しています。申請が一定の期間内に完了しない場合、事業者が確実性を確保できるようにプロセスを継続できます。

国家標準インドネシア(SNI)プロセスも、透明でタイムリーな追跡システムで改善されます。PBGやSLFを含む建設および事業許可は、MSMEと政府の優先プログラムをサポートするために加速されます。

政府はまた、BRICSとインドネシア・欧州連合包括的経済連携協定(IEU-CEPA)を通じた新たな市場を模索している。アイルランガ氏は、政府は依然として世界的不確実性に対処することに楽観的であると述べた。

「政府として、大統領の指示に従い、さまざまな不確実性に対処し続ける必要があります」と彼は言いました。