ジャカルタ - 政府は、国内線航空券の経済クラスの航空券の価格に対して、政府が負担する付加価値税(VAT)税制の提供を規制する2026年の財務大臣規則第24号を発行しました。
この政策を通じて、基本料金と燃料サーチャージの付加価値税は政府が負担するため、ジェット燃料価格の上昇により航空会社の運用コストが増加したにもかかわらず、人々が支払うチケット価格の負担は抑制できます。
「この施設は、発布の日から1日経過した日から60日間、チケットの購入とフライトの実施に適用されます」と、経済調整大臣のスポークスマン、ハリオ・リマセトは、4月27日月曜日にアンタラが引用したジャカルタでの声明で述べました。
ハリオ氏は、航空燃料価格が航空会社の総運用コストの約40%を占めていることを考えると、航空券価格への圧力を軽減するために財政政策介入が重要なステップであると説明した。
目標を達成するために、航空輸送事業体は、適用される税制の規定に従って、PPN施設の使用を秩序立てて透明性のある形で報告するよう引き続き義務付けられています。
一方、エコノミークラス以外のフライトでは、VATの規定は適切に適用されます。
この設定は、最も必要としている幅広いコミュニティによって政府の支援が実際に感じられるように設計されており、同時に効果的かつ持続的に管理されています。
一方、政府は、航空燃料価格の高騰や航空券価格の上昇を促す航空燃料価格の高騰など、世界的なエネルギー価格の上昇の影響から人々を守るために努力し続けています。
「そのため、政府は、国内航空業界の持続可能性を維持し、航空券の価格を手頃な価格に保つために、国内航空運賃を9%から13%の範囲で抑制することで、戦略的な緩和措置を迅速に準備しています」とHaryo氏は説明しました。
政府は以前、航空機とプロペラ両方の燃料サーチャージの調整を、ジェット機では10%、プロペラでは25%から38%に設定する運輸大臣の決定番号83/2026で設定しました。
PMK 24/2026の発行政策の組み合わせを通じて、政府は、より手頃な価格で航空輸送にアクセスし続け、地域間の接続性を維持し、世界的なエネルギー価格上昇の課題の中での国内航空産業の持続可能性を支援するために、人々に便宜を提供します。
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