ジャカルタ - 公共事業省(PU)は、ジャカルタ-チカムペク(Japek)有料道路のKM 57とKM 62のレストエリアの配置を行う予定です。
PU大臣のDody Hanggodoは、ジャペック有料道路の休憩所には、アクセスとレイアウトの面でまだ調整が必要であると述べた。
これは、2026年3月28日(水)にトール・トランス・ジャワの区間で2026年のイードの逆流のための全国的な一方通行交通工学の実施の準備を直接レビューした後、ドディによって明らかにされました。
「(ジャカルタ・チカムペク有料道路のKM 57とKM 62の休憩所)は、逆流した後、レイアウトとアクセスを改善するために特別なチームを結成します」と、2026年3月28日(土)の書面による声明でドディは述べています。
Dody氏によると、ジャカルタ-チカムペク有料道路のKM 57とKM 62のレストエリアの再配置は、特にイードの帰郷と帰郷の時期に入ると、車両の潜在的な密度を減らすために実行する必要があります。
ドディ氏によると、有料道路だけでなく、他のレストエリアでも段階的に配置を行うという。
「この配置は、道路利用者に危険を及ぼす可能性のある道路肩での車両の集積を防ぐために、特に施設が限られている他のレストエリアでも段階的に実施されます」と彼は言いました。
国民的な一方通行の実施は、ジャペックKM70有料道路のジャンプゲートからカリカンコン有料道路ゲートまで、有料道路オペレーターと警察によってリアルタイムで監視された状況に応じて適用される時間とともに実施されることが知られています。
「実施時間はモニタリングの結果によって決定されます。だから、それは本当に現場の状況に適しています」と彼は言いました。
このレビューでは、Dodyはまた、帰郷と帰郷の期間中に道路の損傷の処理を加速するなど、有料道路の状態を機能的に適切な状態に維持することの重要性を強調しました。
「穴があれば、すぐに処理されます。最大1×24時間は、逆流を妨げないように修復されなければなりません」と彼は言いました。
PU省は、道路料金規制庁(BPJT)と道路料金事業庁(BUJT)を通じて、メラクからスマランまで、トランスジャワのすべての有料道路で集中的に監視し続け、天候の影響を受けたポイントや交通量の増加に迅速に対処することを確認しました。
2026年のイードサービスの評価データに基づいて、H+6期間(2026年3月28日)まで、ジャカルタを出る車両の量は353万台に達し、前年比1.8%増加しました。一方、ジャカルタに戻った車両は339万台に達しました。
逆行時のトラフィックパフォーマンスも改善し、平均速度は4%増加して毎時83.68km、スマランジャカルタの所要時間は約3.8%短縮され、5時間12分になりました。
これは、さまざまな工学スキームと政策支援を通じて、交通の流れをより制御的に分配することを反映しています。
彼によると、今年のイードの帰郷と帰郷の流れの実施は、一般的に前年と比較して比較的スムーズに進行しました。
「インフラの準備、交通規制、どこでも仕事(WFA)の政策など、コミュニティの移動時間を分散するのに役立つさまざまな関係者の相乗効果のおかげで」とDody氏は述べた。
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