ジャカルタ - 公共事業省(PU)の有料道路規制庁(BPJT)は、プラバンナン-プルウォマタニセグメントのソロ-ジョグジャカルタ-NYIAクロンプロゴ有料道路が2026年のイード期間に機能的に開かれることを確認しました。このステップは、2026/1447 Hのイード期間中の帰郷と帰郷の交通量の混雑を緩和するために取られました。
プランバナン - プルウォマタニセグメントの総長は12.23キロメートル(km)に達します。計画では、限られた運用または機能はKM 30 + 150からKM 42 + 375まで実施されます。
それでも、機能的な経路の運用は状況的であり、プラバンナン有料道路ゲート(GT)の混雑状況に依存します。
「イード・アル・フィトル1447 H期間中のコミュニティのモビリティを支援するために、プラバンナン・プルウォマタニセグメントは関税なしで機能的に運営されます」とBPJT管理は公式のInstagramアカウント@pupr_bpjtで書きました。
ソロ・ジョグジャカルタ・NYIAクロンプロゴ有料道路の運用スキームは、プラバンナン・プルウォマタニセグメントがレーンA(左)を1方向で使用し、バス以外のIグループ車両のみを対象としています。
往復の流入では、ソロ方面からの車両は、ソロ・ジョグジャカルタ国道に沿ってプルームタニ・シンパン・セビダンのオフランプを通って出口に導かれます。一方、逆流では、車両はプルームタニ・シンパンから機能的な経路に導かれ、カートサラ・プラバンナン・オペレーショナル・ルートに再び接続されます。
「この機能的な経路の運用スキームは、交通の円滑化を確保するために警察の裁量に従って実施されます」とBPJTは説明しました。
建設進捗状況をみると、機能的に開通するパッケージ1.2B(プラバンナン-プルウォマタニ)は、現在、建設プロセスが93.30%に達しており、パッケージ1.1(ソロ-クラテン)と1.2A(クラテン-プラバンナン)は現在完全に稼働しています。
セクション2では、パッケージ2.1A(プルウォマルタニ-マグウウォハジョ)の作業は28.53%の進捗を記録し、パッケージ2.2B(トリハングゴ-スレマン)は79.38%に達しました。このセクションの他のパッケージ、例えばモンジャリとガンピングの地域はまだ土地の解放段階にあります。
最後に、ガンピングからプルウォレジョまでを結ぶセクション3のすべての作業は、まだ土地の解放段階にあります。
「有料道路の利用者は、常に注意を払い、標識に従い、現場の職員の指示に従うよう促される」と彼は結論付けた。
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