Danantaraは、50機のボーイングガルーダ航空機を購入するための資金調達スキームを検討

ダヤ・アナガタ・ヌサンタラ・投資管理庁(ダナタラ)のステークホルダー・マネジメントのマネージング・ディレクター、ロハン・ハファス。 (写真:メリー・ハンダヤニ/VOI)

ジャカルタ - Danantara Indonesiaは、ガルーダ・インドネシアによるボーイングからの50機の航空機の購入計画を実現するためのさまざまな資金調達オプションを検討しています。

準備された資金調達スキームは、特定の資金源に固執しないことが示されています。

ダナタラ・ナントゥサ・ダヤ・アナガタ・インベストメント・マネジメント・バダンのステークホルダー・マネジメントのマネージング・ディレクター(ダナタラ)であるロハン・ハファスは、資金調達源または資金源は非常にオープンであり、交渉のニーズに応じて組み合わせることができると述べた。

ロハン氏によると、採用されたスキームは、国家資本や航空会社の内部キャッシュの参加に限定されません。サプライヤークレジットなどの他のオプションも議論の一部です。

「さっきは2つだけ言いましたよね。さて、私たちはそこにいるわけではありませんが、サプライヤーの信用もありますよね。ボーイングにはボーイングに支払うこともできますよね。そのようなもの、それは後で交渉しなければならないすべての交渉です」とロハンは2月26日木曜日にジャカルタのウィスマ・ダナタラでメディアとディスカッションで語った。

艦隊の調達計画が議論されているにもかかわらず、ローハンは、現在の主な関心事は単に航空機の種類ではなく、納入時間またはユニットの納入時間であると強調しました。

彼は、航空機のタイプを選択することは、その可用性が必要な時間内に満たされない場合、それほど関連性が低いと判断しました。一方、追加の艦隊のニーズは緊急であり、世界的な生産キューと比較して相対的ではありません。

「納期がすぐに来ない場合、どのタイプの航空機を選択したいのか、私たちは最初に脳を回転させなければなりません」と彼は言いました。

ロハンは、これまでガーラはボーイングに正式な注文を行っていないと強調した。インドネシアの立場は、交渉プロセス、特に待機期間に関連して、まだ購入候補であると述べられている。

さらに、ローハンは、世界的に航空機の配達の平均待機時間は7年になる可能性があると述べた。インドネシアはそれよりも速い時間を必要としています。

「7年より早く必要だと言っているので、待ってください、7年待ってください、平均的な行列、世界全体の平均が同じです」とローハンは言いました。

50機の航空機の購入計画に関しては、ローハンは、この数字はまだ技術的な議論の段階にあると述べた。

これまで、ボーイングは、期待される期間に送れるユニットの数を明確に答えていないと言われています。

「はい、これはまだ技術的な議論です。はい、技術的には、私たちは50を購入する準備ができていることを意味します。ボーイングは、10か20か答えるか、答えるつもりはない、それはまだそうではない」と彼は言った。