RIは105,000台のピックアップトラックを輸入したい、このコンポーネント産業は失望感を明らかにする

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ジャカルタ - 自動車部品中小企業協会(PIKKO)に加盟する起業家は、PT Agrinas Pangan Nusantaraが実施した105,000台のピックアップトラックの輸入計画に失望を表明した。計画では、車両はインドから赤と白の村/村のコープレーションの運用のために輸入される。

小規模自動車起業家は、実施しようとしている完全な車両輸入は、中小自動車産業のビジネスチャンスを奪う可能性があると評価しています。

PIKKOのロザリーナ・ファリデ議長は、産業省(Kemenperin)への公式書簡で、村の協同組合のためのピックアップの調達が国内生産の使用を優先し続けるよう要請したと述べた。

考慮すると、国内の自動車産業と自動車部品の能力は、これらのニーズを満たすために非常に有能です。

彼らの党は、運用車両の輸入計画は、地元の自動車部品産業が引き受けることができるビジネスセクターであるべきだと考えています。優れた相乗効果により、メンバーは運用車両にも参加することができます。

「車両輸入措置の計画は、自動車産業のエコシステムの持続性に悪影響を与える可能性があります」と、2月23日月曜日の書面による声明から引用したロザリナは述べています。

ロザリーナ氏は、PIKKO自体は、金属、プラスチック、ゴム、不織布断熱材、カーペット、金型と金型をベースにした自動車部品を生産する110人のメンバーを擁しており、これは国内自動車産業のティア2および3です。

PIKKOはまた、二輪車と四輪車以上のOEMとティア1のエコシステムの一部です。

現在、生産能力の60〜70%がまだ使用されているため、整車輸入の影響は自動車部品産業のサプライチェーン全体で約6,000人の労働者にだけでなく、メーカーにも影響を与えます。

この措置は、国内自動車産業のエコシステムの持続性に混乱をもたらすだろう。

ロザリーナ氏によると、国内自動車産業の状況が依然として低迷している中、インドから輸入される車両の数を制限するよう政府に注意を払うよう求めた。

「そして、地元の自動車メーカーが赤と白の村/村の協同組合の運用車両のニーズのサプライヤーになる機会を提供します」と彼は付け加えました。