PURBALINGGA - シティリンクの航空会社は、ジェンデラル・ベサール・ソディルマン空港、パーバリンガ・リージェンシー、中央ジャワ州の航空市場で市場シェアを獲得することについて楽観的です。空港は6月3日に商業運転されます。
シティリンク・オペレーション・ディレクターのエアランガ・サクティは、楽観主義はパーバリンガ発のフライトサービスを利用する人々のアニモに基づいていると語った。
「我々はatr-72 500航空機を運用し、容量は約70席です。「プケ(健康プロトコル)のためだけに、我々は60席しか提供し、感染した乗客がいる場合は10席の休息のために提供します」と、彼は6月1日火曜日にアンタラによって言ったと引用されました
提供された60席のうち、2021年6月3日にフライトで販売されたチケットは平均40席に達していると彼は言いました。
この場合、アーランガ、シティリンクは一時的に木曜日と土曜日にのみフライトを提供し、それぞれジュアンダ空港スラバヤからJBソデディルマン空港からハリムペルダナクスマ空港ジャカルタへのルートを持ち、その後再びプルバリンガに戻り、スラバヤに戻ります。
「ちなみに、我々は集中的な準備、アンカサ・プラII、エアナフ、ラヌド、および地元の利害関係者との協力を行いました」と、エアランガは続けました。
彼は、将来的にシティリンクが毎日サービスを提供できるように、バニュマスラヤ地域の人々がJBソダイルマン空港を通じてフライトサービスを使用するために移動できるように、プルバリンガのコミュニティアニモを非常によく見ると主張しました。
シティリンクがJBソダイルマン空港で別のルートを開く可能性について言及し、彼はプルバリンガ・スマラン飛行ルートを探索するためにPTアンカサプラII(ペルセロ)ムハンマド・アヴェルディンの社長ディレクターと話したと主張しました。
「ジャカルタへのルートの開通が週に2回ある今、パンデミックの終わりの後にここの住民は、例えば海外のトランジットのためにそれを使用することができます。ここからハリム、ハリムからセンカレン、センカレン、海外へ」とエアランガは言った。
航空券の価格に関連して、アーランガは偶然ガルーダインドネシアの子会社は、低コストキャリア(LCC)を適用し、上限運賃と下限運賃によって制限されている航空会社であると言いました。
一方、PTアンカサ・プラII(ペルセロ)ムハンマド・アヴェルディンの社長は、新しい空港としてのJBスディルマンの可能性は1つの付加価値となり、航空の起点と目的地、特に航空輸送のポイントとしても一度に空港ポイントになると述べた。
「対応とコミュニティアニモを見れば、中部ジャワ州の地域の長からの支援が引き続き改善されることを願っています。確かに初期の段階では、社会化と教育が必要です」と、彼が言いました。
コミュニティアニモに関連して、彼は70パーセントに達した早い段階で乗客の稼働率で十分であると言いました。
この場合、彼は、72席の最大容量を持つatr-72 500航空機(パーバリンガのフライトにのみ70席、赤を提供するシティリンクのために)、健康プロトコル基準に従って空席があるべきであると言いました。
「したがって、70%の容量比率を見れば、すでに非常に良いです。さらに、それは初期段階です」と、彼が言いました。
最終シミュレーションでは、スラバヤ・ジュアンダ空港からJBソデイルマン空港までのATR-72 500型機を使用してシティリンクが飛行試験を実施しました。
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