ジャカルタ - PT ASDP Indonesia Ferry(Persero)は、特にスマトラ-ジャワ-バリの主要な交差点で、渡航サービスのすべてのユーザーに、警戒を高め、安全をすべての旅行の最優先事項にすることを思い出させました。
ASDPの社長であるヘルウ・ウィドド氏は、2026年1月23日金曜日にメラク港で発生した運用ダイナミクスに続いて、この勧告が伝えられたと述べた。
「この状況は、自然要因が、特に国家モビリティセンターを結ぶ重要なルートで、交差点の運用に重要な役割を果たしていることを思い出させる重要な思い出です」と彼は1月26日月曜日の公式声明で述べました。
BMKGの予測によると、2026年1月25日から31日の期間、インドネシアの大部分の地域は、アジアモンスーンの強化とインドネシア南部の熱帯擾乱活動の影響を受けた雨季のピークにまだあります。
ヘル氏は、この状況は、戦略的水域の雨の強さ、風速、波の高さを高める可能性があると述べた。さらに、BMKGは、スラウェシ海峡、ジャワ海、バリ海峡の水域の風速を14〜16ノットの範囲で予測し、風(gust)の吹き出しは25〜30ノットに達する可能性があると予測しています。
一方、有意な波高は1.2〜1.6メートルと推定され、毎日の大気のダイナミクスに従って変動的に増加する可能性があります。
「このような状況下で、スンダ海峡で運航している多くの渡航船が、波と強風による航行上の課題に直面していると報告されています」と彼は言いました。
例えば、PT Surya Timur LinesのKMP RishelとDamai Lintas BahariのKMP Dorothyが1月23日金曜日に経験した出来事は、極端な天候が航海安定性と貨物のセキュリティに影響を与える可能性があることを示しています。
「したがって、警戒心と安全基準への遵守は、すべてのオペレーターとサービスユーザーにとって非常に重要です」と彼は言いました。
したがって、BMKGの予測は、渡河のすべての運用政策の主要な基礎であると述べた。安全は絶対的な優先事項です。
「ASDPは、天候が危険な場合、運用を強制しません。私たちは、人々が賢明に旅行時間を調整し、最新の気象情報を監視し、安全でない場合に渡ることを強制しないように勧めます」と彼は言いました。
予防的措置の一環として、ASDPはKSOPとBPTDとの緊密な調整を通じて、運用パターンを動的に調整し、必要に応じて出発の遅延を含むスケジュール調整を含みます。
上陸地点では、港湾周辺の交通の流れ、駐車スペースの最適化、車両密度の管理が強化され続け、安全とサービスの円滑化が維持されています。
一方、ASDPのコーポレートセクレタリー、ウィンディ・アンデールは、サービスの柔軟性を通じてユーザーサービスの保護も行われていると述べた。
「ASDPは、フェリジーを通じて25%の払い戻しと10%の再スケジュールを適用して、旅行を天候条件に合わせて調整できるようにしています。サービス利用者の安全と快適さは引き続き優先事項です」と彼は説明しました。
ASDPは、天気情報を旅行計画の主要な参照として使用することをコミュニティに呼びかけています。ASDは、極端な気象条件の課題の中、渡航サービスを安全で信頼でき、持続可能に保つことを約束します。
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